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Pegaso 650 I.E.
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Lire attentivement 0.5.1 (PRECAUTION ET RENSEI-
GNEMENT GENERAUX).
a
ATTENTION
Ne pas réparer de fusibles défectueux.
Ne jamais utiliser de fusibles différents de ceux qui
sont conseillés.
On pourrait causer des dommages au système élec-
trique ou même un incendie en cas de court-circuit.
IMPORTANT
Quand un fusible s'abîme fréquem-
ment, il est possible qu'il y a un court-circuit ou une sur-
charge.
Si l'on remarque un fonctionnement irrégulier ou le non
fonctionnement d'un composant électrique ou si le mo-
teur ne démarre pas, il faut vérifier les fusibles.
Pour le contrôle:
N
Placer le contacteur principal sur "1" pour éviter tout
court-circuit accidentel.
N
Enlever la selle, voir 7.1.7 (DEPOSE DE LA SELLE).
N
Extraire un fusible à la fois et regarder si le filament (1)
est interrompu.
N
Avant de remplacer le fusible, rechercher si possible, la
cause de cet inconvénient.
N
Remplacer ensuite le fusible brûlé par un autre du
même ampérage.
IMPORTANT
Si l'on emploie le fusible de réserve,
en insérer un identique dans le logement approprié.
DISPOSITION DES FUSIBLES
A) Fusible de 20 A (couleur jaune) – De la batterie à:
contacteur principal, régulateur de tension, électro-
ventilateur de refroidissement.
B) Fusible de 15 A (couleur bleu ciel) – Du contac-
teur principal à:
toutes les charges des feux.
C) Fusible de 7,5 A (couleur rouge) – Du contacteur
principal à:
allumage, logique de sécurité du démarreur.
IMPORTANT
Trois fusibles sont de réserve.
Release 00/2002-02
INSTALLATION ELECTRIQUE
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Chapitres
Dépannage
