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Pegaso 650 I.E.
ã
Tournez
a
ATTENTION
Pendant le remontage, remplacer le collier clic dépo-
sé par un nouveau collier clic de mêmes dimensions,
voir 0.4.2 (CATALOGUES DES PIECES DE RECHAN-
GE).
Ne pas essayer de remonter le collier clic déposé car
il est inutilisable.
Ne pas remplacer le collier clic déposé par un collier
à vis ou par des colliers d'autre type.
N
Couper dans l'ordre la tête des colliers (3) (4) (5).
N
Extraire dans l'ordre le tuyau de purge d'huile (6) et les
tuyaux d'huile moteur (7) (8).
N
Libérer le relais de démarrage (9) de sa fixation.
N
Libérer la bobine AT (10) de sa fixation.
N
Elinguer adéquatement le cadre et attacher les bandes
(11) à un palan pour le soutenir.
a
DANGER
Les colliers et le palan doivent être indiqués pour
soutenir en toute sécurité le châssis muni de train
avant.
N
Soulever le châssis muni de train avant (roue + garde-
boue + fourche + guidon avec commandes) d'une
quantité suffisante pour avoir l'espace nécessaire pour
extraire le train avant complet.
N
Extraire le train avant complet (13) de la colonne de di-
rection (14), voir 7.7 (DIRECTION).
~ Dévisser et enlever la vis (15) et récupérer les deux
rondelles.
Couple de serrage de la vis supérieure de support su-
périeur d'amortisseur: 70 Nm (7,0 kgm).
~ Dévisser et enlever la vis (16) et garder la rondelle.
Couple de serrage de la vis inférieure de support su-
périeur d'amortisseur: 25 Nm (2,5 kgm).
N
Oter le support supérieur d'amortisseur (17).
~ Dévisser et enlever la vis (18).
Couple de serrage vis de support bielle double: 80
Nm (8 kgm).
N
Garder le plan repose-pied du pilote et le support de
l'élément de raccordement double (19) avec la béquille
centrale éventulle m .
N
Dévisser et enlever le bouchon d'huile (20) et garder le
joint OR (21).
N
Dévisser et enlever le filtre à huile (22) et garder le joint
(23).
Couple de serrage du filtre à huile: 35 Nm (3,5 kgm).
N
Dévisser et enlever le bouchon de vidange huile (24) et
récupérer la rondelle d'étanchéité (25).
Couple de serrage du bouchon de vidange huile: 20
Nm (2,0 kgm).
N
Dévisser et enlever la vis (26) et garder le tampon (27).
N
Desserrer et ôter l'écrou, extraire la vis et garder la ron-
delle et les deux plaques de support de moteur (28).
Couple de serrage vis/écrou de fixation des plaques
de support de moteur: 25 Nm (2,5 kgm).
Quand le remontage du cadre est terminé, procéder avec
les opérations décrites ci-après:
N
Contrôler et, si nécessaire, régler le jeu des roulements
de direction, voir 2.22.1 (CONTROLE DU JEU DES
ROULEMENTS DE LA DIRECTION) et 2.22.2 (RE-
GLAGE DU JEU DES ROULEMENTS DE LA DIREC-
TION).
N
Contrôler et, si nécessaire, régler le bras oscillant arriè-
re, voir 2.23 (BRAS OSCILLANT ARRIERE) et 2.23.1
(REGLAGE DU BRAS OSCILLANT ARRIERE).
N
Contrôler que les câbles et les tuyaux sont positionnés
et fixés correctement.
N
Contrôler le positionnement correct de la pédale de
frein arrière, voir 2.20 (REGLAGE DU JEU DU LEVIER
DE COMMANDE DE FREIN ARRIERE).
Release 00/2002-02
PARTIE CYCLE
7
- 35
- 00
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Chapitres
Dépannage
