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& Conseils de conduite
Ne laissez pas votre pied posé sur la
pédale d'embrayage pendant la conduite
et ne retenez pas le véhicule à l'arrêt dans
les côtes au moyen de la pédale d'em-
brayage. À la longue, ces pratiques
risquent d'endommager l'embrayage.
Ne laissez pas votre main posée sur le
levier de changement de vitesses pendant
la conduite. Cela peut entraîner une usure
excessive de certains organes de la boîte
de vitesses.
Lorsque la vitesse du véhicule doit être
réduite par suite du ralentissement de la
circulation, à l'entrée d'un virage ou dans
une côte, rétrogradez avant que le moteur
ne commence à peiner.
Dans les descentes en forte pente, rétro-
gradez en 4ème, 3ème ou 2ème selon le
cas. Ceci aide à maintenir la vitesse de
sécurité et limite l'usure des plaquettes de
frein.
Vous disposerez ainsi d'un effet de frein
moteur. N'oubliez pas qu'une utilisation
trop prolongée des freins en descente
entraîne une perte de puissance de
freinage par surchauffe des freins.
Bien que cela se produise rarement, il
arrive que le moteur cliquette lorsque le
véhicule accélère fortement ou démarre
rapidement à partir de l'arrêt complet. Ce
phénomène est normal et ne doit pas être
considéré comme dénotant une anomalie
de fonctionnement.
Démarrage et conduite
Différentiel de centre de
contrôle conducteur (DCCD)
(WRX STI)
DANGER
Soyez toujours très prudent lors de
la conduite. Ne vous reposez pas
excessivement sur le fait que vous
êtes au volant d'un véhicule équipé
d'un différentiel de centre de
contrôle conducteur: vous vous
exposeriez à des risques d'accident
grave.
ATTENTION
Tous les témoins indicateur se met-
tent à clignoter en cas de défectuo-
sité du différentiel du centre de
contrôle conducteur. Faites contrô-
ler votre véhicule par votre conces-
sionnaire SUBARU.
Le différentiel de centre de contrôle
conducteur vous permet de modifier en
toute liberté le degré de limitation de
l'action du différentiel (couple de différen-
tiel à mouvement limité [LSD]) du centre
de votre véhicule.
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– SUITE –
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