Boîte De Vitesses Automatique - Subaru IMPREZA 2010 Manuel Du Propriétaire

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Démarrage et conduite
Boîte de vitesses automa-
tique
La boîte de vitesses automatique de type
4 rapports en marche avant et un rapport
en marche arrière est commandée élec-
troniquement. Il y a aussi un mode manuel
et mode SPORT.
DANGER
Ne passez jamais de la position "P"
ou "N" à la position "D" ou "R" tout
en appuyant sur la pédale d'accélé-
rateur. Le véhicule ferait une embar-
dée en avant ou en arrière.
ATTENTION
. Ne passez à la position "P" ou
"R" qu'après l'arrêt complet du
véhicule. Le changement de rap-
port pendant que le véhicule
roule endommagerait la boîte de
vitesses.
. Ne faites jamais tourner le mo-
teur pendant plus que 5 secon-
des à régime élevé dans une
position autre que "N" ou "P"
avec le frein serré ou avec les
roues calées par les cales de
roue. Cela risquerait d'entraîner
la surchauffe du liquide de trans-
mission automatique.
. Évitez de passer de l'une des
positions de marche avant à la
position "R" ou vice-versa avant
l'arrêt complet du véhicule. Cela
pourrait endommager la boîte de
vitesses.
. Pour garer le véhicule, serrez
d'abord fermement le frein de
stationnement, puis placez le
levier sélecteur en position "P".
Évitez de laisser le véhicule en
stationnement pendant long-
temps avec le levier sélecteur
dans toute autre position car cela
peut décharger complètement la
batterie.
REMARQUE
. Tant que la température du liquide
de refroidissement du moteur est en-
core basse, la boîte de vitesses auto-
matique passe au rapport supérieur à
un régime moteur plus élevé que
lorsque la température du liquide de
refroidissement est suffisamment
haute, ceci dans le but de faire monter
le moteur plus rapidement en tempéra-
ture et d'en améliorer la souplesse.
Après la montée en température du
moteur, les points de passage des
vitesses redeviennent automatique-
ment normaux.
. Quand l'ATF (liquide de transmis-
sion automatique) vient d'être vidangé,
le fonctionnement de la boîte de vites-
ses automatique peut sembler inhabi-
tuel. Ceci est dû à l'annulation des
données recueillies et mémorisées par
le microprocesseur pour optimiser le
moment où a lieu le passage des
vitesses en fonction de l'état actuel
du véhicule. Le retour au fonctionne-
ment optimal de la boîte de vitesses se
fait lorsque le véhicule a roulé un
certain temps.