Conseils De Conduite; Transmission À Variation Continue - Subaru Crosstrek 2017 Manuel Du Propriétaire

véhicule, avec le risque d accident
qui s ensuit.
REMARQUE
Ne dépassez jamais la limite de vitesse
indiquée.

Conseils de conduite

Ne laissez pas votre pied posé sur la
pédale d embrayage pendant la conduite
et ne retenez pas le véhicule à l arrêt dans
les côtes au moyen de la pédale d em-
brayage. À la longue, ces pratiques
risquent d endommager l embrayage.
Ne laissez pas votre main posée sur le
levier de changement de vitesses pendant
la conduite. Cela peut entraîner une usure
excessive de certains organes de la boîte
de vitesses.
Lorsque la vitesse du véhicule doit être
réduite par suite du ralentissement de la
circulation, à l entrée d un virage ou dans
une côte, rétrogradez avant que le moteur
ne commence à peiner.
Dans les descentes en forte pente, rétro-
gradez en 4ème, 3ème ou 2ème selon le
cas. Ceci aide à maintenir la vitesse de
sécurité et limite l usure des plaquettes de
frein.
Démarrage et conduite/Transmission à variation continue
Vous disposerez ainsi d un effet de frein
moteur. N oubliez pas qu une utilisation
trop prolongée des freins en descente
entraîne une perte de puissance de
freinage par surchauffe des freins.
Bien que cela se produise rarement, il
arrive que le moteur cliquette lorsque le
véhicule accélère fortement ou démarre
rapidement à partir de l arrêt complet. Ce
phénomène est normal et ne doit pas être
considéré comme dénotant une anomalie
de fonctionnement.
Transmission à variation
continue
DANGER
Ne passez jamais de la position P
ou N à la position D ou R tout
en appuyant sur la pédale d accélé-
rateur. Le véhicule ferait une embar-
dée en avant ou en arrière.
ATTENTION
. Observez les précautions suivan-
tes. Le non-respect de ces pré-
cautions peut causer des dom-
mages à la boîte de vitesses.
Ne passez à la position P ou
R qu après l arrêt complet
du véhicule.
Ne passez pas de la position
D à la position
inversement avant l arrêt
complet du véhicule.
. Ne faites jamais tourner le mo-
teur pendant plus de 5 secondes
à régime élevé dans une position
autre que N ou P avec le frein
serré ou avec les roues calées
par les cales de roue. Cette
7-27
R ou
SUITE