Subaru IMPREZA 2010 Manuel Du Propriétaire page 85

Les deux déclencheurs de chaque cous-
sin gonflable sont actionnés soit l'un après
l'autre, soit simultanément, selon la vio-
lence de l'impact dans le cas du coussin
de sécurité frontal SRS du conducteur, ou
de la violence de l'impact et de la charge
totale sur le siège dans le cas du coussin
de sécurité frontal SRS du passager
avant.
Après déploiement, le coussin de sécurité
SRS se dégonfle immédiatement pour ne
pas gêner la vue du conducteur. Toutes
ces opérations, de la détection de l'impact
au dégonflement des coussins de sécurité
SRS, se déroulent en moins de temps
qu'il n'en faut pour un clin d'œil.
Que seul le coussin de sécurité frontal
SRS du passager se déploie ou que les
coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager se déploient
tous deux, dans les deux cas les dis-
positifs de maintien en tension de ceinture
de sécurité du conducteur et du passager
sont simultanément tous deux déclen-
chés.
Bien qu'il soit très improbable qu'un
coussin de sécurité SRS déclenche hors
situation d'accident, si cela se produit, le
coussin se dégonfle si rapidement qu'il
n'obstrue pas la vue du conducteur et ne
lui fait pas perdre le contrôle du véhicule.
Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS
Le déploiement d'un coussin de sécurité
SRS s'accompagne d'un bruit de gonfle-
ment soudain et assez fort, et d'un léger
dégagement de fumée. Ceci est le résultat
normal du déploiement. La fumée n'est
pas le signe d'un début d'incendie dans le
véhicule.
ATTENTION
Ne touchez pas les composants du
système et les alentours du volant
et du tableau de bord à mains nues
juste après le déploiement des
coussins de sécurité SRS. Vous
risqueriez de vous brûler, car le
déploiement entraîne un fort déga-
gement de chaleur au niveau de
certaines parties du système.
Le coussin de sécurité frontal SRS du
conducteur et le coussin de sécurité
frontal SRS du passager avant sont
conçus pour se déployer dans l'éventua-
lité d'un accident impliquant un choc de
plein front. En principe, ils ne se déploient
pas en cas de choc frontal léger car les
ceintures de sécurité suffisent alors à
assurer une bonne protection. De plus,
ils ne sont en principe pas conçus pour se
déployer lors d'un accident par impact
latéral ou retournement du véhicule, car le
déploiement du coussin de sécurité frontal
SRS du conducteur ou des coussins de
sécurité frontaux SRS du conducteur et du
passager ne constituerait pas dans ces
situations une aide pour les occupants.
Les coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager avant sont
conçus pour ne servir qu'une seule fois.
Le déploiement des coussins de sécurité
SRS dépend de l'intensité du choc que
subit l'habitacle du véhicule au moment de
la collision. Cette intensité est très va-
riable d'un type de collision à l'autre, et
n'est pas nécessairement en rapport avec
les dommages visibles sur le véhicule.
1-53
– SUITE –