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Démarrage et conduite
à la goulotte, de ne pas assurer
une prise d'air suffisante et il
pourrait en résulter un mauvais
fonctionnement de l'alimentation
et de votre réservoir et du carbu-
rant du système antipollution.
Cela peut également entraîner
un débordement du carburant et
un incendie.
. Si le témoin avertisseur de bas
niveau de carburant s'allume,
ravitaillez le véhicule en carbu-
rant immédiatement. Les ratés
d'allumage provoqués par le
manque de carburant dans le
réservoir sont susceptibles d'en-
dommager le moteur.
Essai d'émission de pollu-
ants (États-Unis uniquement)
Au moment de l'inspection par les
services officiels, n'oubliez pas d'atti-
rer à l'avance l'attention de la station
d'inspection ou la station-service sur le
fait que votre véhicule SUBARU AWD
ne doit pas être placé sur un dynamo-
mètre 2-roues. Il pourrait en résulter un
grave endommagement de la transmis-
sion.
Certains états ont commencé à utiliser
des dynamomètres pour satisfaire à leurs
obligations au titre de la loi fédérale
d'appliquer des critères d'émissions de
polluants plus sévères en vue de réduire
la pollution atmosphérique par les véhicu-
les. Ces dynamomètres se présentent
sous la forme d'un dispositif ressemblant
à un banc à rouleaux sur lequel les roues
du véhicule testé peuvent tourner avec le
véhicule restant en place. En fonction de
la gravité de ces problèmes de pollution
atmosphérique, chaque état adopte un
programme d'inspection d'émission de
polluants par les véhicules dit "programme
de base" ou "programme renforcé". Nor-
malement, avec le programme de base,
l'essai consiste en partie pour l'inspecteur
à introduire une sonde d'analyse dans le
tuyau d'échappement du véhicule au
ralenti pendant une courte période. Les
États confrontés à des problèmes de
pollution atmosphérique plus graves doi-
vent pratiquer un essai d'émission de
polluants par les véhicules plus rigoureux.
Ce test consiste à simuler les conditions
réelles de conduite en plaçant le véhicule
sur un dynamomètre pour permettre de
mesurer les polluants émis avec une plus
grande précision que dans l'essai du
programme de base.
L'Agence pour la Protection de l'Environ-
nement des États-Unis (EPA) et les états
utilisant des dynamomètres 2-roues pour
leur programme d'essai d'émission de
polluants ont DISPENSÉ les véhicules
SUBARU AWD de la partie des essais à
effectuer sur dynamomètre 2-roues.
Certains États utilisent pour leur pro-
gramme d'essai des dynamomètres 4
roues. Ceux-ci, convenablement utilisés,
ne risquent pas d'endommager les véhi-
cules SUBARU AWD.
Quelles que soient les circonstances dans
lesquelles l'essai d'émission de polluant
est effectué, il ne faut jamais faire décoller
les roues arrière du sol au cric ou
découpler les arbres de roues.
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