Système Du Contrôle De Dynamique Du Véhicule (Selon Modèles); Même Si Votre Véhicule Est - Subaru IMPREZA 2010 Manuel Du Propriétaire

Système du Contrôle de Dy-
namique du Véhicule (selon
modèles)
DANGER
Conduisez toujours avec la plus
grande prudence. Un excès de
confiance du fait que votre véhicule
est équipé du système du Contrôle
de Dynamique du Véhicule peut être
à l'origine d'un grave accident.
ATTENTION
. Même si votre véhicule est
équipé du système du Contrôle
de Dynamique du Véhicule, cela
ne dispense pas d'utiliser des
pneus hiver sur les routes ennei-
gées ou verglacées, ni de réduire
sensiblement la vitesse du véhi-
cule sur de telles surfaces. Le
système du Contrôle de Dyna-
mique du Véhicule à lui seul n'est
pas une garantie contre le risque
d'accident en toute situation.
. L'activation du système du
Contrôle de Dynamique du Véhi-
cule est le signe que la route sur
laquelle le véhicule roule est
glissante; le fait que le véhicule
soit équipé du système du
Contrôle de Dynamique du Véhi-
cule ne garantit pas que le
contrôle du véhicule puisse être
maintenu en tous temps et dans
toutes les situations. Toute en-
trée en action du système doit
être interprétée comme une inci-
tation à réduire très sensible-
ment la vitesse du véhicule.
. Chaque fois que les organes de
la suspension, les organes de la
direction ou un essieu ont été
déposés sur un véhicule équipé
du système du Contrôle de Dy-
namique du Véhicule, il faut faire
contrôler ce système par un
concessionnaire agréé SUBARU.
. Pour que le système du Contrôle
de Dynamique du Véhicule
puisse fonctionner correctement,
observez les précautions suivan-
tes:
– Les pneus montés sur les
quatre roues du véhicule doi-
vent être de même taille, de
même type et de même
marque. En outre, l'usure doit
être la même sur les quatre
pneus.
Démarrage et conduite
– Maintenez la pression des
pneus à une valeur appro-
priée, comme indiqué sur la
plaque du véhicule collée
contre le montant de portière
côté conducteur.
– En cas de crevaison, il ne faut
utiliser que la roue de secours
temporaire spécifiée. Lorsque
la roue de secours provisoire
est en service, l'efficacité du
système de Contrôle de Dyna-
mique du Véhicule s'en trouve
réduite et il faut en tenir
compte pour conduire dans
ces conditions.
En cas de patinage et/ou de dérapage sur
chaussée glissante, et/ou en virage ou au
cours d'une manœuvre d'évitement, le
système du Contrôle de Dynamique du
Véhicule ajuste la puissance du moteur et
les forces de freinage respectives des
différentes roues pour aider à maintenir la
traction et le contrôle de direction.
. Fonction de contrôle de traction
La fonction de contrôle de traction est
conçue pour éviter le patinage des roues
motrices sur chaussée glissante, et aide
donc à maintenir la traction et le contrôle
de direction. Cette fonction s'active
lorsque le témoin indicateur de fonction-
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