Pression De Gonflage Trop Forte; Équilibrage Des Roues; Indicateurs D'usure - Subaru IMPREZA 2010 Manuel Du Propriétaire

. Pression de gonflage trop forte

(usure plus rapide au centre)
Le confort routier est médiocre. L'effet des
irrégularités de la chaussée est amplifié
par les pneus, ce qui peut endommager le
véhicule.
Si la plaque de renseignements sur les
pneus indique les pressions de gonflage à
appliquer lorsque le véhicule est à pleine
charge, réglez la pression de gonflage à la
valeur correspondant aux conditions d'u-
tilisation du véhicule.
DANGER
Rouler à grande vitesse avec des
pneus trop peu gonflés peut entraî-
ner une déformation importante et
un échauffement rapide des pneus.
Une brusque élévation de la tempé-
rature d'un pneu peut entraîner le
décollement de la bande de roule-
ment et la destruction du pneu. Ceci
entraînerait une perte de contrôle du
véhicule, et des risques d'accident.
& Équilibrage des roues
Chacune des roues était correctement
équilibrée lorsque votre véhicule était neuf
mais les pneus s'usent avec le temps,
entraînant un défaut d'équilibrage des
roues. Un défaut d'équilibrage des roues
se traduit par des vibrations du volant de
direction à certaines vitesses de déplace-
ment, et nuit à la stabilité du véhicule en
ligne droite. Cela peut aussi provoquer
des problèmes au niveau de la direction et
de la suspension du véhicule, et une
usure anormale des pneus. Si vous
pensez que les roues de votre véhicule
ne sont pas correctement équilibrées,
faites-les contrôler et régler par un
concessionnaire SUBARU. Faites égale-
ment rééquilibrer vos roues après permu-
tation et après réparation d'une crevaison.
REMARQUE
Un défaut de géométrie du train de
roulement* entraîne une usure irrégu-
lière des pneus et une moins bonne
Entretien et réparations
tenue de route du véhicule. Si vous
constatez une usure anormale des
pneus de votre véhicule, contactez un
concessionnaire SUBARU.
*: La suspension est conçue de manière à
maintenir une certaine géométrie du train de
roulement (c'est-à-dire une position déterminée
de chacune des roues par rapport aux autres
roues et à la route) pour une bonne stabilité en
ligne droite et des performances en virage
optimales.
& Indicateurs d'usure
1) Bande de roulement neuve
2) Bande de roulement usée
3) Indicateur d'usure de bande de roule-
ment
Chaque pneu incorpore un indicateur
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