Notation Standardisée De La Qualité Des Pneus; Usure De La Bande De Roulement - Subaru IMPREZA 2010 Manuel Du Propriétaire

ou bagages. (1,400 − 750 (5 6
150) = 650 lbs)
5. Calculez le poids total des mar-
chandises et bagages que vous
avez l'intention de charger dans le
véhicule. Pour la sécurité, ce poids
ne doit pas dépasser la capacité de
charge que vous avez calculée à
l'étape 4 ci-dessus.
Si vous tractez une remorque
6.
avec votre véhicule, il faut tenir
compte de la charge que la re-
morque impose au véhicule.
Consultez les informations corres-
pondantes du présent manuel pour
savoir de combien la capacité de
charge disponible pour vos mar-
chandises et bagages s'en trouve
réduite.
REMARQUE
Votre véhicule n'est pas conçu
pour tracter une remorque. Par
conséquent, ne vous en servez
jamais pour tracter une re-
morque.
Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité
Notation standardisée de la
qualité des pneus
Cette rubrique traite des perfor-
mances des pneus de voiture de
tourisme en ce qui concerne l'usure
de la bande de roulement, la trac-
tion et la résistance à l'échauffe-
ment. Elle vise à aider le consom-
mateur dans son choix lors d'un
achat de pneumatiques.
Les pneus portent une note de
qualité inscrite sur le flanc entre
l'épaulement de la bande de roule-
ment et la partie large du talon. Par
exemple:
Usure bande de roulement 200
Traction AA Température A
Ces notes de qualité concernent
les pneus neufs utilisés sur les
véhicules de tourisme. Elles ne
sont toutefois applicables ni aux
pneus à sculptures profondes, ni
aux pneus neige pour l'hiver et aux
pneus à encombrement réduit pour
roues de secours à usage tempo-
raire, ni aux pneus pour diamètre
nominal de jante inférieur ou égal à
12 pouces, ni à certains pneus de
production limitée.
En plus de cette note de qualité,
tous les pneus pour véhicules de
tourisme doivent être conformes
aux Federal Safety Requirements
(prescriptions de sécurité fédéra-
les).
& Usure de la bande de roule-
ment
La note d'usure de la bande de
roulement établit une comparaison
entre des pneus soumis à des
essais dans les conditions stricte-
ment déterminées d'un circuit d'es-
sai officiel.
Par exemple, sur ce circuit d'essai
officiel, un pneu noté 150 s'use une
fois et demie (1-1/2) moins vite
qu'un pneu noté 100. Dans la
pratique, il est difficile de comparer
les performances des pneus car
elles dépendent pour une large
mesure des conditions d'utilisation
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