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FONCTIONNEMENT
LE MOTEUR ETEINT
ATTENTION Avant d'actionner le sélecteur,
il est indispensable de vérifier sur l'affichage le
rapport engagé (N, 1, 2, 3, 4, 5, R).
Dans la condition de moteur éteint et de
voiture arrêtée, il est possible d'engager
toutes les vitesses de la boîte.
La voiture arrêtée et la pédale du frein en-
foncée, les demandes de changement de vi-
tesse sont acceptées tant si elles sont ef-
fectuées à l'aide du sélecteur placé sur la
console centrale que si elles sont effectuées
à l'aide des leviers placés sur le volant.
Pour demander le changement de vitesse, en
plus de tenir enfoncée la pédale du frein, il faut:
– pour augmenter le rapport (+) (fig.
131) pousser vers "l'avant" le sélecteur
(si la voiture est en première vitesse, on pas-
116
fig. 131
se en deuxième, si elle est deuxième, on
passe en troisième et ainsi de suite jusqu'à
la cinquième). Si le système est au point
mort (N) ou bien en marche arrière (R)
l'action vers l'avant sur le sélecteur provoque
l'engagement de la première vitesse (1).
– pour rétrograder de vitesse (–) (fig.
131) pousser vers l'arrière le levier (si la voi-
ture est en cinquième, on passe en quatriè-
me, si elle est en quatrième, on passe en troi-
sième et ainsi de suite jusqu'à la première).
Pour permettre la mise au point mort (N)
il faut, en partant de la condition de voiture
arrêtée et de pédale du frein enfoncée, dé-
placer le sélecteur vers la droite (fig. 132).
A partir de n'importe quelle vitesse (N, 1,
2, 3, 4, 5) et la voiture pratiquement arrê-
tée, il est possible de demander l'engagement
de la marche arrière en poussant le sélecteur
vers la droite et puis en arrière (fig. 133).
A0A0101m
fig. 132
Si la voiture roule, cette demande est accep-
tée et exécutée si, dans un délai de 3 se-
condes à compter de la demande, la vitesse
de la voiture est inférieure à 3 Km/h: si la de-
mande n'est pas effectuée, le système effec-
tuera la mise au point mort (N) et il sera donc
nécessaire de répéter la manœuvre.
ATTENTION Une fois effectué un change-
ment de vitesse, il est nécessaire de lâcher im-
médiatement le sélecteur après avoir effectué
la demande. Une manœuvre prolongée (plus
de 10 secondes) provoque la commutation au-
tomatique en modalité de fonctionnement CI-
TY; le tout disparaît en lâchant le sélecteur.
ATTENTION Au cas où on désire laisser
la voiture en stationnement sur une route en
pente et engager une vitesse pour la frei-
ner, il est indispensable de vérifier sur l'affi-
chage l'indication de la nouvelle vitesse en-
gagée et puis attendre une ou deux secondes
avant de lâcher la pédale du frein pour per-
mettre l'embrayage complet.
A0A0102m
fig. 133
A0A0103m
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