Table des Matières
Publicité
DEPART DE LA VOITURE
Le moteur tournant et la voiture arrêtée,
les vitesses qui peuvent être engagées au
départ ne sont que la première (1), la
deuxième (2) ou la marche arrière (R).
Pour les engager il est possible d'agir, en
tenant enfoncée la pédale du frein, tant sur
le sélecteur placé sur la console centrale que
sur les leviers sur le volant.
ATTENTION La marche arrière (R) peut
être engagée à partir des rapport suivants:
point mort (N), première (1) ou deuxième
(2). Si la voiture est en déplacement, la de-
mande est acceptée et exécutée si, dans un
délai de 3 secondes à compter de la de-
mande, la vitesse de la voiture est inférieu-
re à 3 Km/h: si la demande n'est pas exé-
cutée, le système effectuera la mise au point
mort (N) et il sera donc nécessaire de ré-
péter l'opération.
La condition de marche arrière engagée
est signalée au conducteur non seulement
par l'affichage mais aussi par le son inter-
mittent du ronfleur.
ATTENTION Si dans le passage marche
arrière (R)/première (1) ou point mort
(N)/première (1) la première se bute, le
système engage automatiquement la
deuxième vitesse (2).
118
Ce comportement ne doit pas être consi-
déré comme une anomalie, car il rentre dans
la logique de fonctionnement. Pour la mê-
me raison, en cas de butée sur la marche ar-
rière, le système commande le débrayage
partiel de façon à permettre l'engagement
de la vitesse; dans ce cas l'engagement de
la marche arrière (R) est moins confortable.
Le départ de la voiture s'obtient:
1) en lâchant la pédale du frein;
2) en appuyant progressivement sur la pé-
dale de l'accélérateur.
Le couple d'accélération de la voiture est
d'autant plus élevé que la pédale de l'ac-
célérateur est plus enfoncée.
ATTENTION
Après une demande de
changement de vitesse la
voiture arrêtée, avant d'enfoncer
la pédale de l'accélérateur pour fai-
re partir la voiture, il est indispen-
sable que le conducteur vérifie tou-
jours sur l'affichage que la vites-
se désirée ait été engagée.
AVERTISSEMENTS
– La voiture arrêtée et la vitesse engagée,
tenir toujours la pédale du frein enfoncée
jusqu'au moment où on décide de démar-
rer;
– lors des arrêts prolongés, le moteur tour-
nant, il est recommandé de tenir la boîte au
point mort;
– en cas de stationnement de la voiture
en montée, ne pas utiliser la manœuvre
d'accélération pour arrêter la voiture; utili-
ser, par contre, la pédale du frein et agir
sur la pédale de l'accélérateur uniquement
lorsqu'on décide de partir;
– n'utiliser la deuxième vitesse que lors-
qu'il est nécessaire de mieux contrôler l'ac-
célération dans les manœuvres à faible vi-
tesse;
– si, la marche arrière engagée, il faut pro-
céder à l'engagement de la première au vi-
ce versa, n'intervenir que lorsque la voitu-
re est complètement arrêtée et la pédale du
frein enfoncée.
Publicité
Table des Matières
