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– Dévisser complètement les boulons de
fixation, puis enlever la roue.
– S'assurer que la roue compacte soit, sur
les surfaces de contact avec le moyeu,
propre et sans impuretés qui pourraient, par
la suite, provoquer le desserrage des bou-
lons de fixation.
– Monter la roue compacte en faisant coïn-
cider le trou (A-fig. 7) avec le pion de cen-
trage correspondant (B).
– En se servant de la clé fournie, visser les
cinq boulons de fixation.
– Baisser la voiture et enlever le cric.
– En se servant de la clé fournie, visser à
fond les boulons, suivant l'ordre illustré sur
la fig. 8.
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fig. 5
REMONTAGE
DE LA ROUE NORMALE
– En suivant la procédure précédemment
décrite, soulever la voiture et enlever la roue
compacte.
Pour les versions à jantes en
acier:
– Monter la roue normale en faisant coïn-
cider le trou (A-fig. 7) avec le pion de cen-
trage correspondant (B).
– S'assurer que la roue normale soit, sur
les surfaces de contact avec le moyeu,
propre et sans impuretés qui pourraient, par
la suite, provoquer le desserrage des bou-
lons de fixation.
– En se servant de la clé fournie, visser les
boulons de fixation.
A0A0152m
fig. 6
– Baisser la voiture et enlever le cric.
– En se servant de la clé fournie, visser à
fond les boulons, suivant l'ordre représen-
té précédemment pour la roue compacte
fig. 8.
– Approcher l'enjoliveur de la roue, de fa-
çon que la valve de gonflage puisse sortir
à travers le trou évidé sur l'enjoliveur.
– Exercer une pression sur le pourtour de
l'enjoliveur, en commençant par les parties
les plus proches de la valve de gonflage et
en procédant jusqu'à la mise en place com-
plète.
ATTENTION Un montage erroné peut
comporter le détachement de l'enjoliveur
quand la voiture roule.
A0A0341m
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