ALIMENTATION
Alimentation
ATTENTION
TRANSMISSION
1.6 T.SPARK (105ch-120ch)
2.0 T.SPARK
Boîtes de vitesses
A cinq rapports avant plus marche
arrière avec synchroniseurs pour
l'engagement des vitesses avant
Embrayage
Monodisque à sec avec actionnement
par commande hydraulique
Traction
Avant
TRACTION AVANT AVEC DIFFERENTIEL A BLOCAGE AUTOMATIQUE
(en option pour versions/marché lorsqu'il est prévu)
Alfa Q2 est une voiture présentant des caractéristiques telles à garantir des performances élevées sur route dans n'importe quelle condition. La traction est
du type avant avec différentiel avant mécanique à blocage automatique LSD (Limited Slip Differential). La répartition du niveau de couple entre la roue droite et
gauche est modulée en fonction de l'adhérence du différentiel avant TORSEN B. La modulation, réalisée mécaniquement, se produit d'une façon continuelle
et progressive, en optimisant la traction dans toutes les conditions de marche et en garantissant une agilité et une stabilité élevées tout en gardant des condi-
tions de confort optimales. Ce type de différentiel permet d'exploiter la voiture d'une façon optimale même dans des conditions de basse adhérence: cela tou-
tefois n'exempte pas le conducteur de suivre les règles de comportement habituelles pour sa propre sécurité et pour celle des autres automobilistes.
1.6 T.SPARK (105ch)
1.6 T.SPARK (120ch)
Injection électronique Multi
Injection électronique Multi
Point
Des modifications ou des réparations du système d'alimentation exécutées de ma-
nière non correcte et sans tenir compte des caractéristiques techniques du systè-
me peuvent provoquer des anomalies de fonctionnement avec risques d'incendie.
2.0 T.SPARK Selespeed
A cinq rapports avant plus marche
arrière par système de contrôle à
gestion électronique
Monodisque à sec à commande
électrohydraulique
Avant
2.0 T.SPARK
Injection électronique Multi
Point
Point
JTD
(120ch)
M
A cinq rapports avant plus marche
arrière, tous synchronisés
Monodisque à sec avec actionnement
par commande hydraulique
Avant
JTD
M
Injection directe Multijet
avec suralimentation
JTD
M
(136ch-150ch)
A six rapports avant plus marche
arrière tous synchronisés
Monodisque à sec avec actionnement
par commande hydraulique
Avant
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