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REMPLACEMENT DE
LA ROUE
Il faut savoir que:
– la masse du cric est de 2,100 kg.
– Le cric ne nécessite d'aucun réglage.
– Le cric n'est pas réparable. En cas de
mauvais fonctionnement, il doit être rem-
placé par un autre d'origine.
– Aucun outil en dehors de la manivelle
de commande ne peut être monté sur le cric.
Procéder au remplacement de la roue de
la façon suivante:
– Arrêter la voiture dans une position ne
constituant pas de danger pour la circulation
et permettant de remplacer la roue en in-
tervenant en toute sécurité. Le terrain doit
être, dans la mesure du possible, en palier
et suffisamment compact.
– Eteindre le moteur et serrer le frein à
main.
fig. 2
– Engager la première vitesse ou la
marche arrière.
– En se servant de la poignée (A) enle-
ver le préformé de revêtement rigide (B).
– Dévisser le dispositif de blocage (A-fig.
3).
– Prendre la boîte à outils (B) et la por-
ter près de la roue à remplacer.
– Prélever la roue de secours (C).
A0A0150m
fig. 3
– Enlever l'enjoliveur (A-fig. 4) (seule-
ment pour les versions avec jantes en acier)
– En se servant de la clé fournie A-fig.
5), desserrer d'environ un tour les boulons
de fixation.
– Placer le cric sous la voiture, près de la
roue à remplacer en faisant attention de ne
pas endommager le protecteur aérodyna-
mique en plastique.
– Actionner le dispositif (A-fig. 6), de
A0A0151m
façon à détendre le cric, jusqu'à ce que la
rainure (B) sur la partie supérieure du cric,
s'engage correctement sur le profil inférieur
de la coque (C) à env. 40 cm du profil du
passage de roue.
– Insérer la manivelle pour permettre l'ac-
tionnement du cric et soulever la voiture jus-
qu'à ce que la roue se lève du sol de
quelques centimètres.
fig. 4
A0A1059m
201
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