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ABS
La voiture est équipée d'un système de frei-
nage ABS, qui empêche le blocage des roues
pendant le freinage, exploite au mieux l'ad-
hérence et permet, dans les limites de l'ad-
hérence disponible, de contrôler le véhicule
même en cas de freinage d'urgence. L'inter-
vention de l'ABS est signalée au conducteur
à travers une légère pulsation de la pédale du
frein, accompagnée de bruit.
Cela ne doit pas être interprété comme un
fonctionnement défectueux des freins, mais
signale au conducteur que le système ABS est
en service: il indique que la voiture voyage à
la limite d'adhérence et qu'il est, par consé-
quent, nécessaire d'adapter la vitesse au ty-
pe de route sur laquelle vous roulez.
Le système ABS est une adjonction au sys-
tème de freinage de base; en cas d'anoma-
lie, il se désactive, en laissant le système de
freinage dans les mêmes conditions que celles
d'une voiture sans ABS. En cas de panne, tout
en ne pouvant pas compter sur l'antibloca-
ge, les performances de freinage de la voitu-
re, en termes de capacité de freinage, ne sont
absolument pas pénalisées.
Si vous n'avez jamais utilisé de voitures équi-
pées d'ABS auparavant, il est conseillé d'ap-
prendre l'utilisation par quelques essais préli-
minaires sur terrain glissant, naturellement dans
des conditions de sécurité et conformément
au Code de la Route du pays dans lequel vous
vous trouvez et il est également recommandé
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de lire attentivement les informations ci-après.
L'avantage de l'ABS par rapport au systè-
me traditionnel est qu'il permet de mainte-
nir la possibilité de manœuvrer la voiture mê-
me en cas de freinage en présence de chaus-
sée dans des conditions d'adhérence limite,
en évitant le blocage des roues.
Il ne faut pas s'attendre, toutefois, qu'avec
l'ABS l'espace de freinage diminue toujours:
par exemple, sur chaussées molles comme
du gravier ou de neige fraîche sur chaussée
glissante, l'espace pourrait augmenter. Afin
de bénéficier au mieux des possibilités du
système antiblocage en cas de nécessité, il
faut suivre quelques conseils.
ATTENTION
L'ABS exploite au mieux
l'adhérence
disponible,
mais il n'est pas en mesure de
l'augmenter; il faut donc, en tout
cas, être prudent, sans courir de
risques injustifiés.
ATTENTION
Si l'ABS intervient, cela in-
dique que la limite d'adhé-
rence a été atteinte entre pneus et
chaussée: il faut ralentir pour adap-
ter la marche à l'adhérence dispo-
nible.
ATTENTION
Quand l'ABS intervient, et
que vous percevez des im-
pulsions de la pédale, ne relâchez
pas votre pression, mais mainte-
nez la pédale bien enfoncée sans
crainte; ainsi vous vous arrêterez
dans l'espace le plus court possible,
dans la mesure où les conditions de
la chaussée le permettent.
Il est nécessaire, en cas de freinage dans
un virage, de prêter toujours une grande at-
tention, même avec l'aide du ABS.
Le conseil le plus important de tous est ce-
pendant le suivant:
ATTENTION
En cas de panne du système,
avec allumage du témoin >
sur le tableau de bord, faire contrô-
ler immédiatement la voiture auprès
d'un Service Agréé Alfa Romeo, en
s'y rendant à vitesse réduite, pour
pouvoir rétablir le fonctionnement
complet du système.
En suivant ces indications, vous serez en
mesure de freiner au mieux dans tous les
cas.
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