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Pour les versions à jantes en
alliage:
– Visser le pion de centrage (A-fig. 9)
dans l'un des trous des boulons de fixation
présents sur l'enjoliveur.
– Introduire la roue sur le pion et, en se
servant de la clé fournie, visser les quatre
boulons disponibles; l'embouchure des bou-
lons est facilité en utilisant la rallonge four-
nie (B).
– Dévisser le pion de centrage (A-fig. 9)
et visser le dernier boulon de fixation.
– Baisser la voiture et enlever le cric.
– En se servant de la clé fournie, visser à
fond les boulons, suivant l'ordre représen-
té précédemment pour la roue compacte
fig. 8.
Une fois l'opération achevée:
– placer la roue compacte dans l'espace
prévu dans le coffre à bagages
fig. 7
– remettre dans son étui le cric en le for-
çant légèrement dans son siège, de façon à
éviter les vibrations pendant la marche
– remettre les outils utilisés dans les es-
paces prévus dans la boîte
– ranger la boîte avec les outils sur la roue
de secours et fixer le tout avec le dispositif
de blocage (A-fig. 3)
– remettre en place correctement le re-
vêtement rigide du coffre à bagages.
Sauf les versions avec système
VDC
ATTENTION
Après l'utilisation de la
roue de secours, lorsque la
roue normale est remontée, un par-
A0A0155m
fig. 8
ATTENTION
cours mixte d'environ 30
km (20 minutes) est né-
cessaire sur un parcours mixte ou
bien environ 15 km (10 minutes)
sur un parcours autoroutier afin
que le logiciel de la centrale
ABS/ASR reconnaît les dimensions
de la roue "normale"; pendant ce
temps, un léger dérapage latéral
pourrait se produire lors des frei-
nages et le témoin ASR (lorsqu'il
est prévu) s'allume. Il est donc re-
commandé d'effectuer le trajet en
conduisant avec prudence et, dans
la mesure du possible, sans freiner
de façon brusque. Sur les voitures
équipées de système ASR, effec-
tuer le trajet avec le système ASR
désactivé, en agissant sur la touche
prévue à cet effet.
A0A0156m
fig. 9
A0A0157m
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