Table des Matières
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GENERALITES
La voiture est munie d'un climatiseur bizo-
ne, contrôlé par une centrale électrique per-
mettant de régler séparément la températu-
re de l'air côté conducteur et côté passager.
Pour obtenir le contrôle optimal des tempé-
ratures dans les deux zones de l'habitacle, le
système est muni d'un capteur extérieur, d'un
capteur d'habitacle et d'un capteur d'irradia-
tion solaire bizone. Sur certaines versions, le
système est complété par un capteur d'amor-
ce d'embuage, monté derrière le rétroviseur
intérieur, en mesure de "contrôler" une zone
prédéfinie correspondant à la surface intérieure
du pare-brise et d'intervenir automatiquement
sur le système pour prévenir ou réduire l'em-
buage, par une série d'opérations telles que:
ouverture du recyclage de l'ait, habilitation du
compresseur, distribution de l'air sur le pare-
brise, vitesse du ventilateur suffisante au
désembuage; en cas d'embuage important,
habilitation de la fonction
Afin de garantir le bon
fonctionnement du capteur
d'amorce d'embuage, il ne
faut pas appliquer d'adhésifs (por-
te-vignette, disc horaire etc.) dans
la zone de "contrôle" entre le cap-
teur et le pare-brise. Par conséquent,
il est nécessaire de faire attention
à la propreté du pare-brise et du cap-
teur, en évitant l'accumulation de
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poussière ou d'autres substances.
ATTENTION La procédure de désembua-
ge est habilitée chaque fois que la clé de
contact est tournée en position MAR ou bien
en appuyant sur le poussoir
cédure peut être désactivée pendant l'exécu-
tion en enfonçant les poussoirs: compresseur,
recyclage d'air, distribution air, débit air. Cet-
te opération inhibe le signal du capteur d'amor-
ce d'embuage jusqu'à ce que l'on appuie de
nouveau sur le poussoir
ne la clé de contact en position MAR.
Sur certaines versions, le système est com-
plété par un capteur antipollution à même
d'enclencher automatiquement le recyclage
de l'air intérieur, pour atténuer les effets désa-
gréables de l'air pollué pendant les parcours
en ville, le arrêts en colonne, la traversée des
tunnels et l'actionnement du lave-glace (avec
l'odeur d'alcool caractéristique).
ATTENTION La fonction du capteur an-
tipollution est subordonnée aux conditions
-
.
MAX
DEF
de sécurité; par conséquent, en désactivant
le compresseur du climatiseur ou bien si la
température extérieure est basse, le capteur
est désactivé. Le capteur peut être quand
même réactivé en appuyant sur le bouton
de recyclage v jusqu'à le ramener au mo-
de automatique.
Le contrôle de la qualité de l'air est confié
également à un filtre combiné particulaire à
charbons activés. Le système de climatisa-
tion contrôle et règle automatiquement les
paramètres et les fonctions suivantes:
- température de l'air introduit dans l'ha-
bitacle (séparément pour le côté conducteur
et pour le côté passager)
. Cette pro-
AUTO
- vitesse du ventilateur
- distribution de l'air
- enclenchement/déclenchement du recy-
clage de l'air intérieur
- habilitation enclenchement/déclenche-
ou que l'on tour-
ment du compresseur du climatiseur.
AUTO
Il est possible de changer manuellement
la sélection des fonctions suivantes:
- vitesse du ventilateur
- distribution de l'air
- enclenchement/déclenchement du recy-
clage de l'air intérieur
- habilitation enclenchement/déclenche-
ment du compresseur du climatiseur.
Le contrôle des fonctions non modifiées
manuellement reste toujours automatique
et, en tout cas, la température de l'air in-
troduit dans l'habitacle est contrôlée auto-
matiquement en fonction des températures
sélectionnées sur l'affichage du conducteur
et du passager.
ATTENTION Les choix manuels prédo-
minent sur les choix automatiques et restent
mémorisés jusqu'à ce que l'usager remet
leur contrôle à l'automatisme du système.
Les sélections manuelles sont mémorisées
à l'extinction du moteur et rétablies au dé-
marrage suivant.
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