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FONCTIONNEMENT
SEMI-AUTOMATIQUE
(MANUEL)
Dans la modalité de fonctionnement MA-
NUELLE, l'affichage visualise la vitesse en-
gagée.
Dans cette modalité de fonctionnement,
la décision de changer le rapport à la boîte
revient au conducteur qui en choisit le mo-
ment d'engagement le mieux indiqué.
Les demandes de changement de vitesse
peuvent se faire en se servant :
– du sélecteur placé sur la console centrale
(A-fig. 134);
– les leviers au volant (fig. 135).
120
fig. 134
Si la demande de changement de vitesse
peut compromettre le bon fonctionnement
du moteur et de la boîte de vitesses, le sys-
tème ne permettra pas le changement de
vitesse mais il diminuera automatiquement
les rapports si le moteur atteint le ralenti
(par ex. durant les décélérations).
Dans ces cas, le système signale au
conducteur l'impossibilité de changer de vi-
tesse à l'aide d'un message spécial visuali-
sé par l'affichage, accompagné d'un signal
sonore.
La modalité de fonctionnement MA-
NUELLE est sélectionnée lorsque, en mo-
dalité CITY sélectionnée, on appuie de nou-
veau sur le poussoir CITY (B-fig. 136),
en excluant ainsi la modalité précédemment
sélectionnée.
A0A0097m
fig. 135
Pendant le changement de vitesse, il n'est
pas nécessaire de lâcher la pédale d'accé-
lérateur, car le système Selespeed com-
mande directement le moteur de manière
à:
– réduire et puis augmenter le couple mo-
teur;
– adapter le régime moteur au nouveau
rapport engagé.
En rétrogradant les vitesses, l'accélération
du moteur se produit automatiquement pour
le mettre au régime nécessaire avec le nou-
veau rapport.
La commande de mise au point mort (N)
est acceptée à toute vitesse de la voiture.
La commande d'embrayage de la marche
arrière (R) est acceptée uniquement si la
voiture est pratiquement à l'arrêt.
A0A1075m
fig. 136
A0A1121m
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