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vitesses est en mode « AutoStick », le
moteur redémarre en déplaçant le levier
sur + ou –, ou R (Marche arrière) ou bien N
(Point mort).
Avec le moteur arrêté automatiquement,
en maintenant la pédale de frein appuyée,
il est possible de relâcher le frein et de
maintenir le moteur arrêté en
enclenchant rapidement le mode P
(stationnement).
Pour redémarrer le moteur il suffit
d'enclencher une position autre que P.
ACTIVATION/DÉSACTIVATION
MANUELLE DU SYSTÈME
Pour activer/désactiver manuellement le
système, enfoncer le bouton inséré dans
le petit combiné de bord à gauche du
volant fig. 158.
158
Activation du système
L'activation du système est signalée par
le symbole
allumé sur l'écran. Dans
cette condition, la LED du bouton
fig. 158 est éteinte.
156
Désactivation du système
La désactivation du système est signalée
par l'affichage d'un message sur l'écran.
Dans cette condition, la LED du bouton
fig. 158 est allumée.
ATTENTION À chaque démarrage du
moteur, le système s'active
indépendamment de l'état présent au
moment de l'extinction précédente.
CONDITIONS DANS LESQUELLES LE
MOTEUR NE S'ARRÊTE PAS
39)
Quand le système est activé, et pour des
raisons de confort, de réduction des
émissions et de sécurité, le moteur ne
s'arrête pas dans certaines conditions au
nombre desquelles figurent :
moteur encore froid ;
température extérieure
particulièrement froide ;
batterie insuffisamment chargée ;
régénération du filtre à particules
(DPF) en cours (uniquement pour les
moteurs Diesel) ;
porte conducteur non fermée ;
ceinture de sécurité du conducteur non
bouclée ;
marche arrière enclenchée (par ex.,
07126S0001EM
lors des manœuvres de stationnement) ;
avec climatisation automatique active,
si un certain niveau de confort thermique
n'a pas encore été atteint, ou bien avec le
mode MAX-DEF activé ;
lors de la première période
d'utilisation, pour l'initialisation du
système ;
un demi-tour du volant à droit ou à
gauche par rapport à la condition de
roues droites.
CONDITIONS DE REDÉMARRAGE DU
MOTEUR
Pour des raisons de confort, de réduction
des émissions et de sécurité, le moteur
peut se remettre en marche
automatiquement sans aucune
intervention du conducteur lorsque
certaines conditions se produisent, parmi
lesquelles :
batterie insuffisamment chargée ;
dépression réduite du système de
freinage (par ex. à la suite
d'actionnements répétés de la pédale de
frein) ;
véhicule en mouvement (par ex. sur
des routes en pente) ;
arrêt du moteur au moyen du système
Start & Stop Evo pendant une durée
supérieure à 3 minutes environ ;
avec la climatisation automatique
activé, pour permettre d'atteindre un
certain niveau de confort thermique, ou
suite à l'activation de MAX-DEF ;
Une fois la première vitesse enclenchée,
le redémarrage automatique du moteur
n'est possible qu'en appuyant à fond sur
la pédale d'embrayage.
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