Chauffage Stationnaire (Chauffage Et Ventilation Stationnaires) - Skoda Yeti 2015 Manuel D'utilisation

Chauffage stationnaire (chauffage et ventilation stationnaires)

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Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Activation/désactivation directe
Réglages du système
Télécommande
Conditions d'utilisation du chauffage stationnaire (chauffage et ventilation
stationnaires)
Le niveau de charge de la batterie du véhicule est suffisant.

La réserve de carburant est suffisante (le voyant
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né d'instruments est éteint).
Chauffage stationnaire
Le chauffage stationnaire peut être utilisé aussi bien à l'arrêt, le moteur étant
coupé, pour chauffer le véhicule à l'avance mais également pendant le trajet
(par ex. pendant la phase de montée en température du moteur).
Le chauffage stationnaire réchauffe le liquide de refroidissement par combus-
tion du carburant du réservoir. Il réchauffe ainsi l'air qui est envoyé dans l'habi-
tacle (si les souffleries sont en marche).
Le chauffage stationnaire préchauffe également le moteur.
En fonction des conditions environnementales, le chauffage stationnaire s'al-
lume ou s'éteint automatiquement, si les meilleures conditions possibles pour
le fonctionnement du moteur et du chauffage de l'habitacle sont réunies.
Pour les véhicules avec un moteur à essence, il est possible de désactiver la
mise en marche ou l'arrêt automatique du chauffage stationnaire.
Ventilation à l'arrêt
La ventilation à l'arrêt permet d'amener de l'air frais dans l'habitacle lorsque le
moteur est coupé, ce qui abaisse considérablement la température de l'habita-
cle (par ex. pour un véhicule garé au soleil).
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après le chauffage stationnaire) ne doit pas fonctionner dans des espaces
fermés (par ex. dans des garages) - risque d'intoxication !
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que d'incendie.
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le bas de caisse. Si vous souhaitez utiliser le chauffage stationnaire, veillez
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à garer votre véhicule à un endroit où les gaz d'échappement ne puissent
pas entrer en contact avec des matériaux facilement inflammables comme
par ex. de l'herbe sèche, des broussailles, des feuilles mortes, du carburant
renversé etc. - risque d'incendie.
sur le visuel du combi-
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Le tuyau des gaz d'échappement du chauffage stationnaire, qui se trouve sur
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le bas de caisse, ne doit pas être bouché et le flux des gaz ne doit pas être blo-
qué.
Lorsque le chauffage stationnaire fonctionne, la batterie du véhicule se dé-
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charge. Lorsque le chauffage et la ventilation stationnaires ont fonctionné plu-
sieurs fois pendant longtemps, le véhicule doit rouler quelques kilomètres
pour recharger la batterie.
Pour le fonctionnement optimal du chauffage stationnaire, l'admission d'air
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devant le pare-brise doit être exempte, par ex., de glace, de neige ou de feuil-
les mortes.
Le chauffage stationnaire n'enclenche la soufflante que lorsque la tempéra-
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ture du liquide de refroidissement a atteint 50 °C.
Si les températures extérieures sont basses, de la vapeur d'eau peut se for-
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mer dans le compartiment moteur. Ceci est normal et il n'y aucune raison de
s'inquiéter.
Afin que, après l'activation du chauffage stationnaire, l'air chaud puisse af-
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fluer dans l'habitacle, laissez la température de confort que vous sélectionnez
habituellement ainsi que la soufflante actives et les diffuseurs d'air en position
ouverte. Il est recommandé de régler le flux d'air sur la position  ou .
AVERTISSEMENT
Le chauffage stationnaire (chauffage et ventilation stationnaires) (ci-
Le chauffage stationnaire ne doit pas fonctionner en faisant le plein - ris-
Le tuyau des gaz d'échappement du chauffage stationnaire se trouve sur
ATTENTION
Nota
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Chauffage et ventilation