Table des Matières
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Description de la commande
Veuillez tout d'abord lire et observer
Aperçu des organes de commande du GRA
Désactiver le GRA (supprimer la vitesse réglée)
A
Interrompre le réglage (position auto-rabattue)
Activer GRA (réglage non activé)
Reprendre le réglage
B
Commencer le réglage / réduire la vitesse
C
a)
Si aucune vitesse n'est réglée, la vitesse actuelle est alors prise en compte.
Après le démarrage du réglage, la vitesse actuelle est enregistrée et le voyant
s'allume dans le combiné d'instruments.
Après l'interruption du réglage, la vitesse enregistrée peut être reprise en ap-
puyant sur la touche
.
B
Interruption automatique du réglage
Le réglage est automatiquement interrompu si l'un des événements suivants
est présent :
▶
En appuyant sur la pédale de freinage ou l'embrayage.
▶
Intervention de l'un des systèmes d'assistance du freinage (ESC, p. ex.).
▶
Par le déclenchement d'un airbag.
AVERTISSEMENT
Afin d'éviter une activation involontaire du régulateur de vitesse, désacti-
■
vez toujours le système après son utilisation.
Ne reprenez le réglage que si la vitesse réglée n'est pas trop élevée pour
■
les conditions de circulation existantes.
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Conduite
Fig. 151
Éléments de commande du régu-
lateur de vitesse
à la page 147.
» fig. 151
/ augmenter la vitesse
a)
Nota
La vitesse peut être augmentée durant le réglage en appuyant sur l'accéléra-
teur. La vitesse revient sur le chiffre précédemment mémorisé dès que vous lâ-
chez la pédale d'accélérateur.
Détection de la fatigue
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Mode de fonctionnement
Messages de notification
La détection de fatigue (ci-après le système) recommande au conducteur d'ef-
fectuer une pause en raison des signes de fatigue détectés dans le comporte-
ment de conduite.
AVERTISSEMENT
Les remarques générales doivent être observées dans le cadre de l'utili-
■
sation des systèmes d'assistance
tière.
Le conducteur est toujours responsable de son aptitude à la conduite. Ne
■
conduisez jamais quand vous vous sentez fatigué(e).
Le système ne reconnaîtra pas forcément tous les cas dans lesquels une
■
pause serait nécessaire.
C'est pourquoi il faut faire régulièrement des pauses suffisamment lon-
■
gues au cours de trajets prolongés.
Aucun avertissement n'est émis en cas de ce que l'on appelle les « micro-
■
sommeils ».
Nota
Certaines situations de conduite peuvent entraîner des erreurs d'évaluation
■
du style de conduite par le système, qui émettra alors éventuellement une re-
commandation de pause non pertinente (p. ex. en cas de style de conduite
sportive, de conditions météorologiques défavorables ou si la chaussée est en
mauvais état).
ACC est avant tout prévu pour une utilisation sur autoroute.
■
» Page 135,
à la section Entrée en ma-
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