Sistemas De Travagem De Aro; Sistemas De Travagem De Disco - BH ATOM CROSS PRO Notice

DE
AR

5.2 Sistemas de travagem de aro.

Este sistema é formado por diferentes tipos de famílias de travões
ZH
como Cantilever, V-Brake e de Ferradura. Nestes tipos de sistemas,
as alavancas estão ligadas ao travão por meio de cabos ou sistemas
ZH
hidráulicos. Fazendo força sobre as alavancas, as sapatas agem
sobre a jante travando as rodas, ação que reduz a velocidade da
bicicleta.
DK
Antes de utilizar a bicicleta, aperte as alavancas do travão
EN
firmemente. A alavanca não deve chegar a entrar em contacto com
(
UK)
o guiador. Se a alavancar chegar a tocar no guiador, o curso deverá
EN
ser regulado. No caso de ter um sistema hidráulico, este deverá
(
US)
ser purgado. Esta ação deve ser realizada pelo seu distribuidor
autorizado, já que precisa de material e conhecimentos específicos.
FR
Quando os travões não são acionados, as sapatas devem estar a 1-2
mm da jante. As sapatas devem estar alinhadas com a superfície da
EL
jante. Se os travões estiverem muito frouxos, duros ou não alinhados
com a jante, ajuste-os antes de utilizar a bicicleta.
IT
O alinhamento angular da sapata deve ser tida em conta para evitar
que os travões chiem. As sapatas utilizadas e alguns travões novos
PT
do tipo V-Brake podem não precisar do referido alinhamento.
Uma vez por mês, verifique o estado das sapatas. As sapatas têm
KO
pequenos entalhes na superfície de fricção. Se algum destes
entalhes tem menos de 2 mm de profundidade, ou menos de 1 mm
NL
em travões tipo V-Brake, as sapatas devem ser substituídas.
RU
SV
CE
100
UK
Uma vez por mês, verifique os cabos dos travões para examinar se
têm retorções, óxido, fios partidos e pontas desfiadas, e verifique
que as fitas de aro não tenham qualquer bordo dobrado, cortes
ou desgastes. Substitua qualquer componente que não aprove a
inspeção.

5.3 Sistemas de travagem de disco.

Os travões de disco oferecem uma resposta e uma força de
travagem muito superior aos de aro. Além disso, não precisam
de muita manutenção e não desgastam as jantes. O ajuste de
um sistema de travão de disco hidráulico também precisa de
ferramentas e conhecimento específico.
Verifique periodicamente que não existam fugas nos tubos e nos
racores mantendo a alavanca de travão acionada. Se notar que sai
óleo hidráulico ou liquido de travão, tome imediatamente as medidas
apropriadas, já que isto pode deixar os travões inoperantes. Neste
caso, recorra ao seu distribuidor mais próximo.
Verifique antes de cada uso que os travões atingem o seu ponto de
pressão definido antes de a alavanca tocar no guiador
Verifique o estado das pastilhas, revendo os saliências ou rebordos
metálicos que assomam por baixo da pinça do travão ou no visor de
inspeção na parte superior da pinça do travão. Em vários modelos
de travões de disco, o desgaste das pastilhas compensa-se