Avertissement Important; Configuration De La Hauteur De Selle - BH ATOM CROSS PRO Notice

DE
AR
placée dans la fourche en tenant la roue avant entre les genoux et en
essayant de tordre le guidon par rapport à la roue avant
ZH
3. Observez si la chaîne est correctement placée. Si le vélo est
tombé sur le côté de la transmission, regardez si elle fonctionne.
ZH
Demandez de l'aide pour placer le vélo sur la selle et changez les
vitesses. Lorsque la chaîne s'emboîte dans le pignon le plus grand,
observez la distance entre le dérailleur et les rayons. Si le dérailleur
DK
ou le support sont tordus, le premier peut s'accrocher aux rayons –
danger de chute! Le dérailleur, la roue arrière ou le cadre peuvent
EN
être endommagés. Vérifiez le dérailleur avant. S'il a été déplacé, la
(
UK)
chaîne peut se décrocher. Le vélo perdra alors la transmission (voir
EN également la section «Traction »).
(
US)
4. Vérifiez la selle, le tube supérieur ou le boîtier de pédalier pour
FR détecter de possibles défauts.
5. Soulevez légèrement le vélo et laissez-le rebondir par terre sur
EL
ses pneumatiques. Si vous entendez des bruits, inspectez le vélo à
la recherche de parties dévissées.
FR
6. Examinez une nouvelle fois l'ensemble du vélo pour détecter de
possibles torsions, décolorations ou fentes.
JA
Circulez à nouveau avec soin uniquement si le résultat de la révision
a été satisfaisant. Évitez de freiner ou d'accélérer brusquement
KO
et ne pédalez pas en amont. Si vous avez des doutes, attendez
que quelqu'un vienne vous chercher en voiture au lieu de prendre
NL
des risques. Une fois chez vous, analysez à nouveau le vélo en
profondeur. Si vous n'êtes toujours pas sûr, contactez votre atelier
BH!
RU
Les pièces en aluminium qui aient été tordues ne doivent pas
SV
être redressées, c'est-à-dire, elles ne doivent pas être
réparées, étant donné qu'il continue d'exister un risque élevé
de cassure, spécialement de la fourche, guidon, partie
frontale, manivelles et pédales. Pour garantir votre sécurité,
changez-les.
CE
68
UK
3.4 Entretien habituel.
Votre vélo demande une maintenance constante, ainsi qu'un nombre
minimum de révisions régulières. La fréquence des opérations
de maintenance dépend du type de véhicule (vélo de ville, vélo
de course, vélo de montagne), ainsi que de la fréquence et des
conditions d'utilisation.
Consultez le calendrier de maintenance et de réparation à la page
454 de ce manuel.
AVERTISSEMENT IMPORTANT
Nous vous conseillons de confier à votre distributeur commercial
la réalisation de ces processus. Les données de fréquence sont
uniquement considérées comme des valeurs indicatives dans
des conditions d'utilisation normales. Dans le cas des vélos de
montagne, les intervalles se réduisent en raison d'un usage intensif.
3.5 Configuration de la hauteur de selle.
Configuration de la hauteur de selle : cette distance est calculée
en mesurant la longueur interne de la jambe avec les chaussures
qui seront portées sur le vélo. La longueur obtenue est multipliée
ensuite par un coefficient de 0,885. Il faut mesurer depuis la moitié
du charriot de selle jusqu'à la moitié de la vis de l'axe de la pédale.
Pour ajuster la hauteur de la selle, nous utiliserons les vis du serrage
de selle qui fixent la tige de la selle au cadre.