Table des Matières
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5) METTRE le contact.
6) Depuis une position sûre dans le bateau,
tirer vigoureusement sur le cordon de
démarrage de secours pour faire démarrer
le moteur.
ATTENTION
Ne laisser personne s'approcher de la
zone immédiate lors du tirage sur le
cordon de démarrage de secours,
surtout pas derrière.
Répéter l'opération si nécessaire jusqu'à ce
que le moteur démarre.
7) Remettre la protection de volant-moteur en
place en enfonçant les trois languettes de
fixation dans les raccords.
1. Languettes de fixation
DANGER
Tout contact avec un volant-moteur en
rotation risque d'entraîner des bles-
sures graves. Faire preuve d'extrême
prudence lors de la remise en place de
la protection de volant-moteur sur les
languettes de fixation. Ne pas laisser
les mains, les cheveux ni les vêtements
toucher des pièces en rotation.
Le cas échéant, attacher le cordon de l'inter-
rupteur d'arrêt d'urgence à une partie
résistante des vêtements. Se rendre immé-
diatement au débarcadère le plus proche
pour réparation.
EAU SALÉE
Une protection anodique supplémentaire du
moteur hors-bord est prévue pour une navi-
gation en eau salée ou saumâtre.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau
salée, le laisser en position verticale jusqu'à
ce que son circuit de refroidissement se soit
vidé. Pendant les longues périodes d'amar-
rage, relever le boîtier d'engrenages hors de
l'eau, sauf par temps de gel. Rincer le moteur
hors-bord si on le désire. Se reporter à
Rinçage page 44.
Points de lubrification en eau salée
1
1. Points de lubrification du support pour
transport sur remorque et du support pivotant
(tous les ans)
1. Points de lubrification du tube de relevage
(tous les ans)
Anodes anticorrosion
Ce moteur hors-bord est équipé d'une ou de
plusieurs anodes qui le protègent de la corro-
sion galvanique. La désintégration de l'anode
est normale et indique qu'elle remplit sa fonc-
tion. Vérifier chaque anode régulièrement.
F
ONCTIONNEMENT
37
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