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ANODES ANTICORROSION
Ce moteur hors-bord est équipé d'une ou de
plu- sieurs anodes qui le protègent de la
corrosion gal- vanique. La désintégration de
l'anode est normale et indique qu'elle remplit
sa
fonction.
Vérifier
régulièrement. Remplacer les anodes dont la
taille est inférieure aux 2/3 de leur taille d'ori-
gine.
Demander
concessionnaire pour les remplacements.
1. Anode anticorrosion
La corrosion galvanique détruit les pièces
métalliques immergées et peut se produire
aussi bien dans l'eau douce que dans l'eau
salée ; cependant les eaux salées, saumâtres
et polluées accélèrent la corrosion.
L'utilisation d'une peinture antisalissure à
base de métal sur le bateau ou le moteur
hors-bord et l'utili- sation de courant en
provenance d'une source à terre mal installée
dans la zone d'amarrage du ba- teau
accéléreront également la corrosion.
AVIS
NE JAMAIS peindre l'anode, ses
fixa- tions ni sa surface de montage. La
peinture réduira son efficacité contre la
corrosion.
ENTRETIEN
chaque
anode
l'assistance
du
1
007035
RINÇAGE
Rincer le moteur hors-bord avec de l'eau douce
après utilisation en eau saumâtre, salée ou
polluée pour minimiser l'accumulation des
dépôts calcaires et de sel dans les passages du
circuit de refroidissement. Le moteur hors-bord
peut être rincé sur la remorque ou sur le quai.
Placer le moteur hors-bord en position verticale
(vers le bas) dans un endroit bien ventilé.
AVIS
Si vous ne pouvez pas placer le
moteur hors-bord dans la position verticale
recommandée, s'assurer que le circuit de
refroidissement se soit entièrement vidé.
Ne jamais placer le boîtier d'engrenages
plus haut que le bloc-moteur. Toute eau
restant dans les conduits d'échappement
peut couler dans les cylindres et les
endommager gravement.
Utilisation de l'orifice de rinçage du
capot mo- teur inférieur
1) Placer le moteur hors-bord dans un endroit
ayant un bon écoulement.
2) Raccorder le tuyau d'arrosage à l'orifice de
rinçage.
3) Ouvrir le robinet d'eau. Il n'est pas
nécessaire que le moteur soit en marche
pour être bien rincé.
4) Laisser le moteur hors-bord en position
verticale suffisamment longtemps pour
vider entièrement le bloc-moteur.
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