Table des Matières
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90 PL, GL 115 PL, GL
Poser l'écrou d'hélice et le serrer à un couple de
14 N·m (120 lb-po).
Continuer à serrer l'écrou d'hélice jusqu'à ce que
ses encoches et le trou de goupille fendue soient
alignés. Enfoncer une goupille fendue neuve et
recourber ses extrémités pour l'assujettir.
90 PL, GL 115 PL, GL
1. Rondelle de butée
2. Entretoise
3. Écrou d'hélice
4. Goupille fendue
Tous autres modèles
Poser l'écrou d'hélice et le serrer à un couple de 95
à 108 N·m (70 à 80 lb-pi).
Poser un contre-écrou sur l'écrou d'hélice en ali-
gnant ses encoches et le trou de goupille fendue.
Enfoncer une goupille fendue neuve et recourber
ses extrémités pour l'assujettir.
Tous autres modèles
1. Rondelle de butée
2. Entretoise
3. Écrou d'hélice
4. Goupille fendue
5. Contre-écrou
Enlever la cale en bois. S'assurer que le moteur est
au POINT MORT et faire tourner l'hélice. Elle doit
tourner librement.
Réparation
Si l'hélice heurte un objet dur, le choc est en partie
absorbé par la bague en caoutchouc qui se trouve
dans le moyeu, ce qui contribue à éviter que le
moteur ne soit endommagé. Un choc violent peut
endommager le moyeu et les pales de l'hélice. Des
pales endommagées peuvent causer des vibrations
inhabituelles et excessives. Un moyeu endommagé
peut causer un surrégime du moteur, accompagné
d'un déplacement lent du bateau.
IMPORTANT : Éviter ou limiter la navigation avec
une hélice endommagée. Emporter une hélice de
rechange.
Maintenir l'hélice en bon état. Se servir d'une lime
pour égaliser des bords de pales légèrement
endommagés. S'adresser au concessionnaire pour
la réparation d'une hélice gravement endommagée.
ANODES ANTICORROSION
Le moteur est équipé d'une ou de plusieurs anodes
qui le protègent de la corrosion galvanique. Se
reporter à Particularités pour l'emplacement des
anodes. La désintégration de l'anode est normale
et indique qu'elle remplit sa fonction. Vérifier chaque
anode régulièrement. Remplacer les anodes dont la
taille est inférieure aux 2/3 de leur taille d'origine.
S'adresser au concessionnaire pour des pièces de
rechange.
La corrosion galvanique détruit les pièces métalli-
ques immergées et peut se produire aussi bien dans
l'eau douce que dans l'eau salée ; cependant les
eaux salées, saumâtres et polluées accélèrent la
corrosion.
L'utilisation d'une peinture antisalissure à base de
métal sur le bateau ou le moteur et l'utilisation de
courant en provenance d'une source à terre mal ins-
tallée dans la zone d'amarrage du bateau accélére-
ront également la corrosion.
IMPORTANT : NE JAMAIS peindre l'anode, ses
fixations ni sa surface de montage. La peinture
réduira son efficacité contre la corrosion.
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Entretien -
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