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Moteur hors-bord
Commande de sens de marche
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas une pédale des gaz ou un
double levier d'accélération. L'utilisation
de leviers indépendants d'accélération
pourrait engendrer une subite accélération
en MARCHE ARRIÈRE. Les passagers
pourraient être éjectés.
Le moteur à propulsion par turbine ne
dispose
pas
d'exact
Lorsque le moteur est en marche, le rotor
de propulsion produit toujours de la
propulsion. Avant de démarrer votre
moteur, amarrez votre bateau pour éviter
tout mouvement. Si le bateau se déplace
brusquement lors du démarrage, les
passagers pourraient être éjectés. Soyez
vigilant !
L'utilisation de la MARCHE ARRIÈRE pour
arrêter le bateau doit se faire avec
prudence
et
UNIQUEMENT
manœuvres à basses vitesses. Si la
MARCHE ARRIÈRE est utilisée lors de
grandes
vitesses,
brusquement. Les passagers pourraient
être éjectés.
AVIS
Utilisez
un
télécommande.
positionnement positif de la manette des
gaz durant la MARCHE AVANT. Cela
empêchera également la manette des
gaz de se déplacer au POINT MORT ou
en MARCHE ARRIÈRE lorsque le moteur
tourne à grandes vitesses.
16
Fonctionnement
POINT
MORT.
lors
le
bateau
s'arrête
levier
unique
Cela
fournira
Direction
AVERTISSEMENT
N'effectuez pas des virages à hautes
vitesses.
De
entraîner de soudaines rotations ou la
perte de contrôle du bateau. Vous et vos
passagers pourraient se blesser ou être
éjectés.
La navigation avec un moteur à propulsion
par turbine ne sera pas aussi sensible que
celle d'un moteur à hélice. La poupe virera
plus dans les virages. La puissance du
moteur permet de gouverner le bateau. Si la
puissance est tout à coup réduite, vous
perdrez
votre
Commencez à tourner tôt et fournissez assez
de puissance pour maintenir le contrôle du
bateau. Familiarisez-vous avec les limites de
contrôle du bateau avant de vous engager
dans des endroits étroits ou des zones
encombrées.
de
Les compensateurs réglables du débit d'eau
permettent d'équilibrer la navigation lorsqu'on
tourne. Se reporter à « Réglage de la friction
de la direction » à la page 23.
Correction assistée de l'assiette et
de l'inclinaison
de
La correction de l'assiette et de l'inclinaison à
un
des vitesses supérieures au RALENTI durant
des manœuvres se traduira par de la ventilation
et peut causer des dommages au moteur.
Utilisez la correction de l'assiette et de
l'inclinaison principalement à de basses
vitesses :
• lorsque vous dérivez ;
• en eau très peu profonde afin d'éviter les
objets sous-marins.
La correction de l'assiette et de l'inclinaison
pour
gagner
seulement plus de pulvérisation et de
ventilation. La performance optimale est
obtenue lorsque le moteur est monté à la
hauteur appropriée sur la traverse.
tels
virages
capacité
de
gouverner.
de
la
vitesse
entraînera
peuvent
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