Diagnostic Des Pannes - BOMBARDIER QUEST MAX 2004 Guide Du Conducteur

DIAGNOSTIC DES PANNES

CONSTATATION: Le moteur ne tourne pas
CAUSES PROBABLES
1. L'interrupteur d'allumage
est à «OFF».
2. La transmission n'est pas
réglée à «P» ou «N».
3. Fusible grillé.
4. Batterie faible ou connexions
desserrées.
CONSTATATION: Le moteur tourne, mais refuse de démarrer
CAUSES PROBABLES
1. Fusible grillé.
2. Le mélange n'est pas assez
riche pour faire démarrer un
moteur froid.
3. Moteur noyé (la ou les bougies
sont humides lorsqu'on les
enlève).
4. L'essence ne parvient pas au
moteur (bougies sèches lorsqu'on
les enlève).
5. Bougie/système d'allumage
(aucune étincelle).
6. Compression du moteur.
148
SOLUTIONS
Placer l'interrupteur à «ON».
Mettre la transmission à «P» ou «N», ou appuyer sur la
manette de frein.
Sur les modèles Quest MAX, vérifier l'état du fusible
principal.
Sur les modèles Traxter MAX, vérifier les fusibles du
MEM et des solénoïdes.
Vérifier le fusible du système de charge. Vérifier l'état
des connexions et des bornes. Faire vérifier la batterie.
Communiquer avec un concessionnaire autorisé de VTT
Bombardier.
SOLUTIONS
Vérifier l'état du fusible d'allumage.
Vérifier le niveau d'essence et la méthode de démar-
rage, en particulier en ce qui concerne l'utilisation de
l'étrangleur.
REMARQUE: Sur les modèles Traxter MAX, à une
température inférieure à - 15°C (5°F), on recommande
d'utiliser l'amorceur (en option). Il est également re-
commandé d'ajouter de l'antigel pour conduits d'es-
sence.
Voir les OPÉRATIONS SPÉCIALES.
Vérifier le niveau d'essence. Tourner le robinet d'essen-
ce à «ON» (essayer également à «RES»). Une panne de
la pompe à essence ou du carburateur peut s'être pro-
duite. Communiquer avec un concessionnaire autorisé
de VTT Bombardier.
Vérifier l'état du fusible d'allumage. Enlever la ou les
bougies et les rebrancher ensuite à la bobine d'allumage
ou aux capuchons de bougie. Vérifier si l'interrupteur
d'allumage et/ou le ou les interrupteurs d'arrêt du mo-
teur se trouvent à «ON». Démarrer le moteur quand les
bougies sont mises à la masse sur le moteur, loin des
trous de bougie. Si aucune étincelle n'apparaît, rempla-
cer les bougies. Si le problème persiste, communiquer
avec un concessionnaire autorisé de VTT Bombardier.
Lorsqu'on démarre le moteur avec le démarreur élec-
trique ou le démarreur à rappel, on devrait percevoir les
«cycles» de résistance lorsque le piston parvient au
point mort haut. Si on ne détecte aucune résistance, on
peut soupçonner une perte importante de compres-
sion. Communiquer avec un concessionnaire autorisé
de VTT Bombardier.