Diagnostic Des Pannes - BOMBARDIER TRAXTER 7415 1999 Guide Du Conducteur

DIAGNOSTIC DES PANNES

CONSTATION: Le moteur ne tourne pas
CAUSES PROBABLES
1. L'interrupteur d'allumage
se trouve à la position «OFF».
2. La transmission n'est pas réglée
à la position «P» ou point mort.
3. Fusible grillé.
4. Batterie faible ou connexions
desserrées.
CONSTATION: Le moteur tourne mais refuse de démarrer
CAUSES PROBABLES
1. Fusible grillé.
2. Le mélange n'est pas
suffisamment riche pour faire
démarrer un moteur froid.
3. Moteur noyé (les bougies sont
humides lorsqu'on les enlève).
4. Le carburant ne parvient pas
au moteur (bougies sèches
lorsqu'on les enlève).
5. Bougie/système d'allumage
(aucune étincelle).
6. Compression du moteur.
SOLUTIONS
Placer l'interrupteur à la position «ON».
Placer la transmission à la position «P» ou au point
mort, ou utiliser le mode de surpassement.
Vérifier le fusible d'alimentation du MEM et le fusible
des solénoïdes.
Vérifier le fusible du système de charge. Vérifier l'état
des connexions et des bornes. Faire vérifier la
batterie. Communiquer avec un concessionnaire
autorisé de VTT Bombardier.
SOLUTIONS
Vérifier l'état du fusible d'allumage.
Vérifier le niveau de carburant et la méthode de
démarrage, en particulier en ce qui concerne
l'utilisation de l'étrangleur.
REMARQUE: À une température inférieure à
- 20°C (- 4°F), on recommande d'utiliser l'amorceur
(en option).
Voir les OPÉRATIONS SPÉCIALES.
Vérifier le niveau de carburant. Tourner le robinet de
carburant à la position «ON» (essayer également à la
position «RES»). Une panne de la pompe à carburant
ou du carburateur peut s'être produite.
Communiquer avec un concessionnaire autorisé de
VTT Bombardier.
Vérifier l'état du fusible d'allumage. Enlever les
bougies et les rebrancher ensuite aux
capuchons de bougie. Vérifier si l'interrupteur
d'allumage se trouve à la position «ON». Mettre le
moteur en marche alors que les bougies sont mises
à la masse sur le moteur, loin des trous de bougie.
Si aucune étincelle n'apparaît, remplacer les bougies.
Si le problème persiste, communiquer avec un
concessionnaire autorisé de VTT Bombardier.
Lorsqu'on actionne le moteur au moyen du
démarreur à rappel, on devrait percevoir les «cycles»
de résistance alors que le piston parvient au point
mort haut. Si on ne détecte aucune résistance, on
peut soupçonner une perte importante de
compression. Communiquer avec un
concessionnaire autorisé de VTT Bombardier.
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