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DIAGNOSTIC DES PANNES
CONSTATATION: Le moteur ne tourne pas
CAUSES PROBABLES
1. L'interrupteur d'allumage se trou-
ve à la position «OFF».
2. La transmission n'est pas réglée
à la position «P» ou «N».
3. Fusible grillé.
4. Batterie faible ou connexions des-
serrées.
5. L'interrupteur d'arrêt du moteur
est en position «OFF».
(modèles FOOTSHIFT seulement)
CONSTATATION: Le moteur tourne, mais refuse de démarrer
CAUSES PROBABLES
1. Fusible grillé.
2. Le mélange n'est pas suffisam-
ment riche pour faire démarrer un
moteur froid.
3. Moteur noyé (les bougies sont
humides lorsqu'on les enlève).
4. Le carburant ne parvient pas au
moteur (bougies sèches lorsqu'on
les enlève).
5. Bougie/système d'allumage (aucu-
ne étincelle).
6. Compression du moteur.
SOLUTIONS
Placer l'interrupteur à la position «ON».
Placer la transmission à la position «P» ou «N», ou uti-
liser le mode de surpassement.
Vérifier le fusible d'alimentation du MEM et le fusible
des solénoïdes.
Vérifier le fusible du système de charge. Vérifier l'état
des connexions et des bornes. Faire vérifier la batterie.
Communiquer avec un concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier.
Mettre l'interrupteur en position «ON».
SOLUTIONS
Vérifier l'état du fusible d'allumage.
Vérifier le niveau de carburant et la méthode de démar-
rage, en particulier en ce qui concerne l'utilisation de
l'étrangleur.
REMARQUE: À une température inférieure à - 15°C
(5°F), on recommande d'utiliser l'amorceur (en option).
Il est également recommandé d'ajouter de l'antigel pour
conduits d'essence.
Voir les OPÉRATIONS SPÉCIALES.
Vérifier le niveau de carburant. Tourner le robinet de
carburant à la position «ON» (essayer également à la
position «RES»). Une panne de la pompe à carburant
ou du carburateur peut s'être produite. Communiquer
avec un concessionnaire autorisé de VTT de Bombar-
dier.
Vérifier l'état du fusible d'allumage. Enlever les bougies
et les rebrancher ensuite aux capuchons de bougie. Vé-
rifier si l'interrupteur d'allumage et/ou le ou les interrup-
teurs d'arrêt du moteur se trouvent à la position «ON».
Mettre le moteur en marche lorsque les bougies sont
mises à la masse sur le moteur, loin des trous de bougie.
Si aucune étincelle n'apparaît, remplacer les bougies. Si
le problème persiste, communiquer avec un conces-
sionnaire autorisé de VTT de Bombardier.
Lorsqu'on actionne le moteur au moyen du démarreur
à rappel, on devrait percevoir les «cycles» de résistan-
ce lorsque le piston parvient au point mort haut. Si on
ne détecte aucune résistance, on peut soupçonner
une perte importante de compression. Communiquer
avec un concessionnaire autorisé de VTT de Bombar-
dier.
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