DIAGNOSTIC DES PANNES
CONSTATION: Le moteur ne tourne pas.
CAUSES PROBABLES
1. L'interrupteur d'allumage se
trouve à la position «OFF».
2. La transmission n'est pas au
point mort.
3. Batterie faible ou connexions
desserrées.
4. L'interrupteur d'arrêt du mo-
teur est à la position «OFF».
CONSTATION: Le moteur tourne, mais refuse de démarrer.
CAUSES PROBABLES
1. Le mélange n'est pas suffisam-
ment riche pour faire démarrer
un moteur froid.
2. Moteur noyé (les bougies sont
humides lorsqu'on les enlève).
3. Le carburant ne parvient pas au
moteur (bougies sèches lors-
qu'on les enlève).
4. Bougie/système d'allumage
(aucune étincelle).
5. Compression du moteur.
SOLUTIONS
Placer l'interrupteur à la position «ON».
Placer la transmission au point mort ou presser le
levier d'embrayage.
Vérifier l'état des connexions et des bornes. Faire
vérifier la batterie. Communiquer avec un conces-
sionnaire autorisé de VTT de Bombardier.
Placer l'interrupteur à la position «ON».
SOLUTIONS
Vérifier le niveau de carburant et la méthode de
démarrage, en particulier en ce qui concerne l'uti-
lisation de l'étrangleur.
Voir les OPÉRATIONS SPÉCIALES.
Vérifier le niveau de carburant. Tourner le robinet
de carburant à la position «ON» (essayer égale-
ment à la position «RES»). Une panne de la pompe
à carburant ou du carburateur peut s'être produite.
Communiquer avec un concessionnaire autorisé
de VTT de Bombardier.
Vérifier l'état du fusible d'allumage. Enlever les
bougies et les rebrancher ensuite aux capuchons
de bougie. Vérifier si l'interrupteur d'allumage se
trouve à la position «ON». Mettre le moteur en
marche lorsque les bougies sont mises à la masse
sur le moteur, loin des trous de bougie. Si aucune
étincelle n'apparaît, remplacer les bougies. Si le
problème persiste, communiquer avec un conces-
sionnaire autorisé de VTT de Bombardier.
Si on ne détecte aucune résistance, on peut soup-
çonner une perte importante de compression.
Communiquer avec un concessionnaire autorisé
de VTT de Bombardier.
91