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DIAGNOSTIC DES PANNES
CONSTATATION: Le moteur ne tourne pas
CAUSES PROBABLES
1. L'interrupteur d'allumage se
trouve à la position «OFF».
2. La transmission n'est pas ré-
glée à la position «P» ou «N».
3. Fusible grillé.
4. Batterie faible ou connexions
desserrées.
CONSTATATION: Le moteur tourne, mais refuse de démarrer
CAUSES PROBABLES
1. Fusible grillé.
2. Le mélange n'est pas suffisam-
ment riche pour faire démarrer
un moteur froid.
3. Moteur noyé (les bougies sont
humides lorsqu'on les enlève).
4. Le carburant ne parvient pas
au moteur
(bougies sèches lorsqu'on les
enlève).
5. Bougie/système d'allumage
(aucune étincelle).
6. Compression du moteur.
SOLUTIONS
Placer l'interrupteur à la position «ON».
Placer la transmission à la position «P» ou «N», ou
appuyer sur la manette de frein.
Vérifier le fusible principal.
Vérifier le fusible du système de charge. Vérifier
l'état des connexions et des bornes. Faire vérifier la
batterie. Communiquer avec un concessionnaire
autorisé de VTT de Bombardier.
SOLUTIONS
Vérifier l'état du fusible principal.
Vérifier le niveau de carburant et la méthode de dé-
marrage, en particulier en ce qui concerne l'utilisa-
tion de l'étrangleur.
Voir les OPÉRATIONS SPÉCIALES.
Vérifier le niveau de carburant. Tourner le robinet de
carburant à la position «ON» (essayer également à
la position «RES»). Une panne de la pompe à carbu-
rant ou du carburateur peut s'être produite. Com-
muniquer avec un concessionnaire autorisé de VTT
de Bombardier.
Vérifier l'état du fusible principal. Enlever la bougie
et la rebrancher ensuite à la bobine d'allumage. Vé-
rifier si l'interrupteur d'allumage et/ou l'interrupteur
d'arrêt du moteur se trouve à la position «ON». Met-
tre le moteur en marche lorsque la bougie est mise
à la masse sur le moteur, loin du trou de bougie. Si
aucune étincelle n'apparaît, remplacer la bougie. Si
le problème persiste, communiquer avec un con-
cessionnaire autorisé de VTT de Bombardier.
Lorsqu'on actionne le moteur au moyen du démar-
reur à rappel, on devrait percevoir les «cycles» de
résistance lorsque le piston parvient au point mort
haut. Si on ne détecte aucune résistance, on peut
soupçonner une perte importante de compression.
Communiquer avec un concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier.
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