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SCHEMA DE CABLAGE DES MOTEURS 4012/16, DEUX DEMARREURS ET RELAIS,
REMARQUE:
Pour
immédiatement quand on appuie sur le bouton de
démarrage, 'FPS' doit être alimenté à 24V +ve. Pour
arrêter, couper cette alimentation +ve . En cas d'arrêt
par survitesse, exciter aussi les valves de coupure d'air.
Tous les interrupteurs sont représentés moteur à
l'arrêt (fermés suite à une panne).
Les relais inhibiteurs de démarrage permettent
l'excitation des solénoïdes d'arrêt de combustible
avant le démarrage.
Les microrupteurs des électrovannes de coupure
d'air garantissent qu'une seule valve ne fonctionne
pas sans l'autre (signal +ve de manostat d'huile).
Légende
(Fig. 58)
1
Boîte à bornes fourniture Perkins
2
Démarreur 1
3
Démarreur 2
4
Tableau de commande du moteur
5
Température de l'huile
6
Pression de l'huile
7
Température de l'eau
8
Température de l'huile
9
Pression de l'huile
10
Température de l'eau
11
Fusible 2A
12
Compte-tours
13
Ampèremètre
14
Arrêt d'urgence
Fig. 58
4012/16 Diesel, Février 1997
REGULATEUR ELECTRONIQUE (ANCIENS MOTEURS)
que
le
moteur
tourne
15
Relais de démarrage
16
Manostat d'huile
17
Alternateur de charge
18
Relais inhibiteurs de démarrage
19
Electrovannes de coupure d'air excitées pour
l'arrêt, en cas de survitesse uniquement. Non
excitées en permanence. Doivent être réarmées
à la main.
20
Interrupteurs pannes moteur rangées gauche/
droite
21A Température eau, gauche
21B Température eau, droite
22A Pression huile, gauche
22B Pression huile, droite
23
Solénoïdes d'arrêt de combustible (excités pour
la marche)
24
Unité vitesse mini/maxi
25
Interrupteur 2 survitesse
26
Interrupteur 1 700 tr/min.
27
Capteur magnétique
28
Volant moteur
29
Boîtier de commande régulateur électronique
30
Actionneur régulateur électronique
31
Potentiomètre réglage de vitesse
32
Si un potentiomètre de vitesse n'est pas
nécessaire, débrancher et connecter ainsi
33
Boîte à bornes type
34
Section des câbles
67
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