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INSTRUCTIONS D'UTILISATION
AVERTISSEMENT
ETRE PRET A ARRETER MANUELLEMENT LE
MOTEUR EN CAS D'INCIDENT EN ACTIONNANT
LE BOUTON D'ARRET D'URGENCE.
DEMARRAGE INITIAL DES MOTEURS EQUIPES
DE REGULATEUR ELECTRONIQUE
La charge étant désaccouplée, vérifier que la
commande d'arrêt sur le tableau ou sur le moteur est
en position d'arrêt, et que les valves de coupure d'air
ont été réglées à la main en position de marche (voir
Fig. 12) sur les installations type.
ANCIENS MOTEURS NON EQUIPES DE LEVIER
D'ARRET DU MOTEUR
Débrancher les câbles de la batterie et retirer la fiche
électrique de l'actionneur Heinzmann en dévissant la
bague de blocage et en tirant la fiche de sa prise.
Appuyer sur le bouton d'arrêt d'urgence pour mettre
les solénoïdes d'arrêt hors tension, afin d'empêcher
les leviers du régulateur de venir en position de
marche.
Rebrancher les câbles de la batterie.
NOUVEAUX MOTEURS EQUIPES DE LEVIER
D'ARRET DU MOTEUR
Pour empêcher que le moteur accélère lorsqu'on
tourne l'interrupteur à clé, il est nécessaire de
maintenir le levier d'arrêt en position d'arrêt Fig. 13.
Légende
(Fig. 12 et Fig. 13)
1
Fermé (arrêt)
2
Engagé (marche)
3
Levier du régulateur
4
Position d'arrêt
5
Position de marche
6
Solénoïde sous tension
7
Solénoïde hors tension
28
L'OPERATEUR
DOIT TOUJOURS
Fig. 12
3
7
Fig. 13
4012/16 Diesel, Février 1997
1
2
4
5
6
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