Perkins 4000 Série Manuel D'entretien
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Perkins 4000 Série Manuel D'entretien

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Perkins - Série 4000
Diesel en V
Moteurs des séries 4012 et 4016
MANUEL D'ENTRETIEN
Moteurs diesel suralimentés 12 et 16 cylindres
Publication TSL 4186F, deuxième édition.
© Perkins Engines Company Limited. Tous droits réservés.
Les informations sont correctes au moment de la parution.
Publié en janvier 2001 par Technical Publications,
Perkins Engines Company Limited, Tixall Road, Stafford, ST16 3UB, England
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Manuels Connexes pour Perkins 4000 Série

Sommaire des Matières pour Perkins 4000 Série

  • Page 1 © Perkins Engines Company Limited. Tous droits réservés. Les informations sont correctes au moment de la parution. Publié en janvier 2001 par Technical Publications, Perkins Engines Company Limited, Tixall Road, Stafford, ST16 3UB, England This document has been printed from SPI². Not for Resale...
  • Page 2 Cette publication comprend six chapitres: 1 Généralités 2 Vues des moteurs 3 Instructions de fonctionnement 4 Entretien préventif 5 Fluides moteur 6 Diagnostic des pannes Les pages suivantes comprennent un sommaire détaillé This document has been printed from SPI². Not for Resale...

  • Page 3: Table Des Matières

    4012/16 Diesel Sommaire 1 Généralités Introduction ..................1 Mesures de sécurité ................2 Comment prendre soin de votre moteur .
  • Page 4 4012/16 Diesel 3 Instructions de fonctionnement Introduction ..................21 Instrumentation des moteurs ..............22 Fonctionnement des instruments ...
  • Page 5 4012/16 Diesel Comment changer l’élément du filtre à air ............. 53 Préparation à l’égalisation des tiges des culbuteurs et au réglage du jeu aux soupapes ..
  • Page 6 4012/16 Diesel Manuel d’entretien, TSL 4186F, Edition 2 This document has been printed from SPI². Not for Resale...

  • Page 7: Généralités

    Les moteurs diesel des séries 4012 et 4016 constituent une famille de moteurs diesel suralimentés 12 et 16 cylindres conçus par Perkins Engines Company Limited, Stafford, leader mondial dans la conception et la construction de moteurs diesel hautes performances. Ils font partie de la gamme de moteurs de la série 4000.

  • Page 8: Mesures De Sécurité

    4012/16 Diesel Mesures de sécurité Générales Pour le fonctionnement sûr et fiable du moteur, il est essentiel de respecter ces mesures de sécurité et les indications fournies par les pictogrammes Avertissement et Attention tout au long du manuel et, au besoin, d’utiliser les outils spéciaux indiqués.
  • Page 9 4012/16 Diesel Démarrage Lors d’un travail sur le moteur, toujours s’assurer que la batterie est débranchée et que tout autre moyen de mise en route accidentelle est inactif. Ne jamais mettre le moteur en marche alors que la tringlerie du régulateur de vitesse est démontée. Ne pas laisser le levier d’arrêt en position de marche lors du contact.
  • Page 10 4012/16 Diesel Fluides inflammables S’assurer qu’ils ne soient jamais stockés près du moteur. S’assurer qu’ils ne soient jamais utilisés près d’une flamme libre. Habillement Ne pas porter de vêtements, cravates, bijoux, etc. lâches. Toujours porter des chaussures/bottes à bout en acier. Toujours porter un casque, des lunettes et des boules Quiès.

  • Page 11: Comment Prendre Soin De Votre Moteur

    S’assurer que tous les réglages et toutes les réparations soient effectués par un personnel ayant suivi la formation adéquate. Les distributeurs Perkins disposent de ce type de personnel. Il est également possible de s’adresser à son distributeur Perkins pour les pièces et l’entretien.

  • Page 12: Dangers Liés Aux Huiles De Moteur Usées

    4012/16 Diesel Dangers liés aux huiles de moteur usées Le contact prolongé et répété avec l’huile minérale altèrera l’hydratation naturelle de la peau et entraînera sécheresse, irritation et dermatite. L’huile contient également des polluants potentiellement nocifs qui peuvent provoquer le cancer de la peau. Des moyens de protection de la peau appropriés et des solutions de lavage doivent être à...

  • Page 13: Dangers Liés Aux Joints Toriques En " Fluorosilicone " (Viton)

    4012/16 Diesel Dangers liés aux joints toriques en “ fluorosilicone ” (Viton) Tous les joints toriques des moteurs sont en fluorosilicone. Ce matériau est sûr en conditions normales d’utilisation, mais il produit de l’acide fluorhydrique extrêmement dangereux s’il brûle. S’il est nécessaire d’entrer en contact avec des composants qui ont brûlé, prendre les précautions suivantes: laisser refroidir les composants.

  • Page 14: Conservation Du Moteur

    La formation locale au fonctionnement, à l’entretien et à la révision corrects des moteurs est disponible chez certains distributeurs Perkins. Si vous avez besoin d’une formation spéciale, votre distributeur Perkins pourra vous indiquer comment la suivre auprès du Service de formation de la clientèle Perkins ou dans d’autres grands centres.

  • Page 15: Outils D'entretien

    Calibre à lames (réglage des tiges des culbuteurs et du jeu aux soupapes) Clé à sangle (démontage des filtres à huile) Clé combinée de 30 mm (vidange du carter) Boîte à outils Outils fournis par Perkins Part No Description Quantité...

  • Page 16: Identification Du Moteur

    4012/16 Diesel Identification du moteur Le numéro du moteur et ses caractéristiques détaillées de construction sont indiqués sur sa plaque d’identification (A1), apposée sur le carter, au-dessus du carter de volant de la rangée “A”. Pour les codes de référence et la description du moteur, se reporter au point "Description des moteurs de la série 4012"...

  • Page 17: Description Des Moteurs De La Série 4012

    4012/16 Diesel Description des moteurs de la série 4012 Code de Description référence Moteur diesel en V suralimenté (deux turbocompresseurs) 12 cylindres, refroidi par eau, échangeurs 4012TWG thermiques de l’air à chemise, refroidis par eau. Refroidisseurs d’huile dans le circuit de refroidissement du moteur.

  • Page 18: Caractéristiques Techniques Des Moteurs

    4012/16 Diesel Caractéristiques techniques des moteurs Les chiffres présentés correspondent à des moteurs réglés conformément à la norme ISO 8528. Pour les caractéristiques techniques complètes, prière de se reporter à la fiche technique appropriée. Caractéristiques générales des moteurs Modèle de moteur 4012 4016 Cycle...
  • Page 19 4012/16 Diesel Système de refroidissement Modèle de moteur 4012 4016 Voir les "Caractéristiques techniques du liquide de Liquides de refroidissement approuvés refroidissement" sur la page 62 Litres Spéc. Litres Spéc. TAG1 TAG1 Capacité totale d’eau TAG2 TAG2 TWG2 TWG2 Température maximum du réservoir supérieur du 93 °C radiateur Température maximum de l’eau dans le moteur...
  • Page 20 4012/16 Diesel Système de lubrification Modèle de moteur 4012 4016 Huile recommandée Voir les "Huiles lubrifiantes recommandées" sur la page 60 Type de système Carter humide, pompe à huile montée à l’extérieur du moteur Capacité totale d’huile (y compris le refroidisseur et les 178 litres 238 litres filtres)

  • Page 21: Équipement De Protection

    4012/16 Diesel Équipement de protection Avant de remettre l’équipement de protection à zéro, il faut établir si des réglages particuliers (propres à ce moteur) ont été spécifiés dans le contrat de vente du moteur. Cela est particulièrement important pour TOUS les réglages de haute température de l’eau.

  • Page 22: Schéma Électrique Des Moteurs Des Séries 4012/16 (À Deux Démarreurs, Un Relais De Démarrage Et Un Régulateur De Vitesse Électronique)

    4012/16 Diesel Schéma électrique des moteurs des séries 4012/16 (à deux démarreurs, un relais de démarrage et un régulateur de vitesse électronique) Elément Description Bornier du moteur Démarreur 1 Démarreur 2 Arrêt d’urgence Relais d’exclusion démarrage Relais de démarrage Solénoïdes d’arrêt du carburant (excitées pour la marche) Capteurs magnétiques Volant du moteur Boîtier de commande du régulateur de vitesse électronique...

  • Page 23: Schéma Électrique Des Moteurs De La Série 4012 (À Deux Démarreurs Et Un Régulateur De Vitesse Électronique)

    4012/16 Diesel Schéma électrique des moteurs de la série 4012 (à deux démarreurs et un régulateur de vitesse électronique) Elé- Elé- Description Description ment ment Bornier du moteur Survitesse ‘ ’ Interrupteur de pression d’huile Interrupteurs de survitesse de la rangée ‘...

  • Page 24: Schéma Électrique Des Moteurs De La Série 4016 (À Deux Démarreurs Et Un Régulateur De Vitesse Électronique)

    4012/16 Diesel Schéma électrique des moteurs de la série 4016 (à deux démarreurs et un régulateur de vitesse électronique) Elé- Elé- Description Description ment ment Bornier du moteur Survitesse Interrupteur de pression d’huile Capteurs magnétiques Démarreur 1 Volant du moteur Boîtier de commande du régulateur de vitesse Démarreur 2 électronique...

  • Page 25: Vues Des Moteurs

    4012/16 Diesel Vues des moteurs Introduction Les moteurs Perkins sont fabriqués pour des applications spécifiques et les vues suivantes ne correspondent pas forcément aux caractéristiques techniques de votre moteur. Moteurs 12 cylindres Rangée ‘ B ’ (boîte d’engrenages) Rangée ‘ A ’ (volant) Manuel d’entretien, TSL 4186F, Edition 2...

  • Page 26: Moteurs 16 Cylindres

    4012/16 Diesel Moteurs 16 cylindres Rangée ‘ B ’ (boîte d’engrenages) Rangée ‘ A ’ (volant) Manuel d’entretien, TSL 4186F, Edition 2 This document has been printed from SPI². Not for Resale...

  • Page 27: Instructions De Fonctionnement

    4012/16 Diesel Instructions de fonctionnement Introduction Les informations concernant l’entretien mécanique des moteurs diesel des séries 4012/16 sont fournies dans ce Manuel d’entretien (TSL 4186) et dans le Manuel de réparation (TSL 4165). Ces publications doivent être lues et utilisées conjointement afin que le moteur fonctionne en toute sécurité. Note : Pour les détails concernant l’huile et le liquide de refroidissement, se reporter au Chapitre 5, Fluides moteur.

  • Page 28: Instrumentation Des Moteurs

    4012/16 Diesel Instrumentation des moteurs Description générale Le panneau standard des instruments est normalement fourni à part, mais il peut être monté sur le collecteur d’admission de l’air de la rangée ‘ A ’. Chaque composant du panneau des instruments est indiqué en (A) et figure ci-dessous: Eléme Description Indicateur de température du liquide de...

  • Page 29: Fonctionnement Des Instruments

    4012/16 Diesel Fonctionnement des instruments Température du liquide de refroidissement du moteur (A) 1 En fonctionnement normal, la température doit être comprise entre 65 °C et 85 °C. 2 Si la température dépasse 93 °C, l’interrupteur de protection arrêtera automatiquement le moteur. 3 Rechercher la cause.
  • Page 30 4012/16 Diesel Compte-tours/heures (E) Le compte-tours/heures électrique indique la vitesse et les heures de fonctionnement réelles du moteur. Contacteur à trois positions (F) Une clé indépendante permet de verrouiller manuellement le contacteur dans les positions suivantes: Arrêt du moteur (F1) Marche du moteur (F2) Démarrage du moteur (F3) 1018.2...

  • Page 31: Comment Remplir Le Moteur D'huile

    4012/16 Diesel Comment remplir le moteur d’huile 1 Enlever le bouchon de vidange du carter et vérifier que le carter soit propre et vide. Remettre et serrer le bouchon. 2 Enlever le bouchon de remplissage d’huile situé sur le côté du carter en faisant tourner l’élément en T (A1) en sens inverse horaire et en le tirant.

  • Page 32: Comment Amorcer Le Système De Lubrification

    4012/16 Diesel Comment amorcer le système de lubrification Attention : Avant la première mise en marche du moteur ou après plus de trois mois d’inactivité, le système de lubrification du moteur doit être amorcé. Pour cela, le moteur doit être mis en marche à la manivelle, montée sur le démarreur, conformément à la procédure ci-après.

  • Page 33: Comment Remplir Le Système De Refroidissement Du Moteur Et Du Refroidisseur D'air Comprimé (Si Prévu)

    4012/16 Diesel Comment remplir le système de refroidissement du moteur et du refroidisseur d’air comprimé (si prévu) Les systèmes dont le radiateur est commun pour le moteur et le refroidisseur d’air comprimé sont normalement fournis pour chaque installation. Un radiateur indépendant peut être utilisé par le constructeur d’équipements de première monte.
  • Page 34 4012/16 Diesel Remplissage du système du refroidisseur d’air comprimé 1 Enlever le purgeur du refroidisseur d’air comprimé (C1). 2 Enlever le bouchon de remplissage du radiateur (B1). Remplir le radiateur jusqu’à ce que le liquide de refroidissement s’écoulant du purgeur ne contienne plus d’air. 3 Remettre le purgeur et continuer à...

  • Page 35: Comment Amorcer Le Système Du Carburant (Moteurs De La Série 4012 À Filtre/ Séparateur D'eau Standard)

    4012/16 Diesel Comment amorcer le système du carburant (moteurs de la série 4012 à filtre/ séparateur d’eau standard) Attention : Utiliser un petit récipient ou un matériau absorbant pour recueillir/absorber le carburant qui s’est renversé. 1 Desserrer l’écrou du raccord (A1) du conduit d’alimentation du rail de carburant situé côté volant de la rangée banc ‘...

  • Page 36: Comment Amorcer Le Système Du Carburant (Moteurs De La Série 4016 À Filtre Standard)

    4012/16 Diesel Comment amorcer le système du carburant (moteurs de la série 4016 à filtre standard) Attention : Utiliser un petit récipient ou un matériau absorbant pour recueillir/absorber le carburant qui s’est renversé. 1 Desserrer l’écrou du raccord (A1) du conduit d’alimentation du rail de carburant situé côté volant de la rangée banc ‘...

  • Page 37: Comment Amorcer Le Système Du Carburant (Moteurs Des Séries 4012/16 À Filtres De Commutation - En Option)

    4012/16 Diesel Comment amorcer le système du carburant (moteurs des séries 4012/16 à filtres de commutation - en option) Attention : Utiliser un petit récipient ou un matériau absorbant pour recueillir/absorber le carburant qui s’est renversé. 1 Desserrer les purgeurs (A1) situés au-dessus des filtres de commutation. 2 Actionner la pompe d’amorçage (B1) jusqu’à...

  • Page 38: Dernières Vérifications Et Première Mise En Marche Du Moteur

    4012/16 Diesel Dernières vérifications et première mise en marche du moteur Suivre la procédure ci-après pour la première mise en marche d’un moteur neuf ou révisé. 1 Désactiver la charge. Vérifier que le clapet d’arrêt de l’air soit en position de marche. 2 Mettre la clé...

  • Page 39: Procédure De Démarrage Et D'arrêt Normaux

    4012/16 Diesel Procédure de démarrage et d’arrêt normaux Démarrage normal 1 Mettre la clé de contact en position de démarrage. Le moteur devrait démarrer immédiatement. 2 Lâcher la clé de contact. 3 Vérifier les indications fournies par le panneau des instruments. 4 Faire tourner le moteur pendant 15 secondes minimum avant d’appliquer la charge.
  • Page 40 Page laissée intentionnellement en blanc This document has been printed from SPI². Not for Resale...

  • Page 41: Entretien Préventif

    4012/16 Diesel Entretien préventif Procédures d’entretien Le programme d’entretien est adapté à un moteur travaillant en conditions normales. Si votre moteur travaille dans des conditions particulières de saleté et de poussière, l’entretien devra être plus fréquent, en particulier en ce qui concerne les filtres à huile lubrifiante et à air. L’entretien correct et régulier aidera à...

  • Page 42: Programme D'entretien (Moteurs Principaux Et Pour Charge De Base)

    4012/16 Diesel Programme d’entretien (moteurs principaux et pour charge de base) Note : Les programmes d’entretien suivants ont été développés pour des moteurs utilisant le système de filtrage d’huile standard. Les procédures indiquées dans le programme d’entretien requièrent de se reporter aux publications suivantes: Manuel d’entretien - TSL 4186 (ME) Manuel de réparation - TSL 4165 (MR) Entretien A - 100 premières heures...
  • Page 43 4012/16 Diesel Entretien D - Toutes les 7 500 heures Description Manuel Culasse - remplacer Injecteurs - tester et remplacer si défectueux Système du carburant - rincer Refroidisseur d’air comprimé (monté sur le moteur) - démonter et nettoyer Refroidisseur d’air comprimé (du type à radiateur) - nettoyer les matrices du radiateur Mélange de refroidissement - vidanger Courroies d’entraînement du ventilateur et de l’alternateur de charge de la batterie - remplacer Huile et filtres - changer (échantillonnage d’huile recommandé)
  • Page 44 Le programme d’entretien de 30 000 heures à 45 000 heures est identique à celui de 2 000 à 15 000 heures. Au bout de 45 000 heures de fonctionnement, consulter Perkins Engines Company Limited, Stafford, pour la révision générale et le remplacement des composants du moteur.

  • Page 45: Programme D'entretien (Moteurs Auxiliaires)

    4012/16 Diesel Programme d’entretien (moteurs auxiliaires) Les procédures indiquées dans le programme d’entretien requièrent de se reporter aux publications suivantes: Manuel d’entretien - TSL 4186 (ME) Manuel de réparation - TSL 4165 (MR) Cette procédure d’entretien concerne des moteurs utilisés pendant moins de 400 heures tous les 12 mois. A - Tous les mois B - Tous les 3 mois C - Toutes les 500 heures ou tous les 6 mois...

  • Page 46: Comment Vérifier Le Niveau De L'huile Lubrifiante

    4012/16 Diesel Comment vérifier le niveau de l’huile lubrifiante 1 Arrêter le moteur et attendre 5 minutes pour permettre à l’huile de s’écouler dans le carter. 2 Retirer la jauge et la nettoyer. 3 Insérer la jauge et attendre 2 secondes. 4 Retirer la jauge et vérifier que le niveau soit compris entre les repères maximum et minimum.

  • Page 47: Comment Vérifier Et Nettoyer Le Radiateur (Si Prévu)

    4012/16 Diesel Comment vérifier et nettoyer le radiateur (si prévu) Exigences spéciales Outils spéciaux Numéro de Numéro de Description Description pièce pièce Compresseur d’air Appareil de nettoyage à vapeur En conditions de fonctionnement normales, les ailettes de refroidissement du radiateur doivent être inspectées tous les 3 mois pour s’assurer que la poussière ne s’y est pas accumulée et qu’elles ne sont pas souillées d’huile.

  • Page 48: Comment Vérifier Et Régler Les Courroies D'entraînement Du Ventilateur Du Radiateur (Si Prévues)

    4012/16 Diesel Comment vérifier et régler les courroies d’entraînement du ventilateur du radiateur (si prévues) 1 Démonter la grille de protection des courroies du ventilateur. 2 Graisser les roulements du ventilateur et ceux du galopin. 3 Vérifier l’usure et la tension des courroies du ventilateur en exerçant une pression de la main à mi-chemin entre le vilebrequin et la poulie.

  • Page 49: Comment Vérifier Et Régler L'alternateur De Charge De La Batterie (Si Prévu)

    4012/16 Diesel Comment vérifier et régler l’alternateur de charge de la batterie (si prévu) Attention : La courroie crantée utilisée pour entraîner l’alternateur se sert de l’engrenage des dents pour transmettre la charge. Elle n’a pas besoin d’être préalablement chargée. 1 Pour inspecter la courroie d’entraînement, démonter le carter de protection (A1).

  • Page 50: Comment Vidanger L'huile Du Moteur Et Remplacer Le Filtre À Huile Standard

    4012/16 Diesel Comment vidanger l’huile du moteur et remplacer le filtre à huile standard Vidange du carter du moteur Un récipient ayant la capacité suivante sera nécessaire: moteurs 12 cylindres - 159 litres moteurs 16 cylindres - 214 litres 1 Enlever le bouchon de vidange du carter et laisser l’huile s’écouler dans le récipient. 2 Placer un récipient ayant une capacité...

  • Page 51: Comment Remplacer Les Filtres De Commutation (Si Prévus)

    4012/16 Diesel Comment remplacer les filtres de commutation (si prévus) Le moteur en marche 1 Les deux filtres étant en ligne, le repère gravé sur le clapet de commutation devra être comme en (A1). 2 À l’aide d’une clé, mettre le clapet de commutation en position (A2) en déviant l’huile du filtre droit. 3 À...

  • Page 52: Comment Nettoyer Le Filtre À Huile Centrifuge (Si Prévu)

    4012/16 Diesel Comment nettoyer le filtre à huile centrifuge (si prévu) Exigences spéciales Outils spéciaux Numéro de Description pièce Outil de démontage du tube de support T6253/293 du rotor 1 Arrêter le moteur et attendre que le rotor cesse de tourner. 2 Desserrer le collier de serrage (A1).
  • Page 53 4012/16 Diesel 9 Monter un joint torique neuf ou, s’il est en bon état, le joint torique d’origine (A7) sur le boîtier du filtre. Remettre le couvercle du filtre (A3) et serrer l’élément en T (A2). Monter le collier de serrage (A1). 10 Amorcer le système de lubrification du moteur.

  • Page 54: Comment Nettoyer Le Système Du Reniflard Du Carter

    4012/16 Diesel Comment nettoyer le système du reniflard du carter Avertissement ! Déconnecter la batterie ou tout autre moyen de démarrage. Porter les équipements/ vêtements de protection. Deux reniflards sont prévus pour le carter. Ils sont montés sur le côté du carter des thermostats. 1 Dévisser le papillon (A1).

  • Page 55: Comment Remplacer Le Filtre À Carburant Standard/Séparateur D'eau (Moteurs De La Série 4012)

    4012/16 Diesel Comment remplacer le filtre à carburant standard/séparateur d’eau (moteurs de la série 4012) Exigences spéciales Outils spéciaux Numéro de Description pièce Clé à sangle Vidange du filtre/séparateurr Avertissements ! Déconnecter la batterie ou tout autre moyen de démarrage. Toujours porter des gants de protection. Cette opération doit être effectuée avec le moteur à...

  • Page 56: Comment Remplacer Les Filtres À Carburant Standard (Moteurs De La Série 4016)

    4012/16 Diesel Comment remplacer les filtres à carburant standard (moteurs de la série 4016) Exigences spéciales Outils spéciaux Numéro de Description pièce Clé à sangle Avertissements ! Déconnecter la batterie ou tout autre moyen de démarrage. Toujours porter des gants de protection. Cette opération doit être effectuée avec le moteur à...

  • Page 57: Comment Remplacer Les Filtres À Carburant De Commutation (En Option), Le Moteur En Marche

    4012/16 Diesel Comment remplacer les filtres à carburant de commutation (en option), le moteur en marche Exigences spéciales Outils spéciaux Numéro de Description pièce Clé à sangle Le fonctionnement du filtre de commutation est commandé par un levier à trois positions (A). Ces trois positions sont les suivantes: La position normale est celle du levier de commutation à...

  • Page 58: Comment Vérifier L'indicateur D'encrassement Du Filtre À Air

    4012/16 Diesel Comment vérifier l’indicateur d’encrassement du filtre à air 1 La partie centrale de l’indicateur d’encrassement reste claire tant que le filtre à air est en bon état. 2 Lorsque le filtre atteint sa limite d’encrassement, l’indicateur capte le changement de pression de la tubulure et la partie centrale (A1) passe au rouge.

  • Page 59: Comment Changer L'élément Du Filtre À Air

    4012/16 Diesel Comment changer l’élément du filtre à air 1 Dévisser le papillon (A1) et retirer le couvercle (A2) du boîtier du filtre. 2 Retirez l’élément filtrant (A3). 3 Éliminer toute la poussière accumulée dans le boîtier du filtre à air avec un chiffon propre. Attention : Ne pas utiliser d’air comprimé...

  • Page 60: Préparation À L'égalisation Des Tiges Des Culbuteurs Et Au Réglage Du Jeu Aux Soupapes

    4012/16 Diesel Préparation à l’égalisation des tiges des culbuteurs et au réglage du jeu aux soupapes Exigences spéciales Outils spéciaux Numéro de Description pièce Manivelle du moteur SE253 1 Retirer les vis (A1) et ôter le couvercle du boîtier des culbuteurs (A2). 2 Monter la manivelle du moteur (B1) sur le support du démarreur, situé...

  • Page 61: Séquence De Réglage Des Tiges Des Culbuteurs Et Du Jeu Aux Soupapes

    4012/16 Diesel Séquence de réglage des tiges des culbuteurs et du jeu aux soupapes Moteurs 12 cylindres (A) P.M.S. Premier temps sur le Régler les tiges des culbuteurs et le (point mort supérieur) cylindre n°. jeu aux soupapes sur le cylindre n°. A1 &...

  • Page 62: Comment Égaliser Les Tiges Des Culbuteurs

    4012/16 Diesel Comment égaliser les tiges des culbuteurs 1 Amener le moteur vers la position indiquée au point "Séquence de réglage des tiges des culbuteurs et du jeu aux soupapes" sur la page 55. Attention : Vérifier qu’il y ait du jeu entre les soupapes d’admission et d’échappement et les tiges des culbuteurs.

  • Page 63: Comment Régler Le Jeu Aux Soupapes

    4012/16 Diesel Comment régler le jeu aux soupapes Exigences spéciales Outils spéciaux Numéro de Description pièce Calibre à lames 1 Vérifier le jeu à l’aide d’un calibre à lames (A1). Note : Le jeu aux soupapes d’admission et d’échappement est de 0,4 mm. 2 Pour régler le jeu aux soupapes, desserrer le contre-écrou (A2).

  • Page 64: Comment Vérifier Le Recul Des Soupapes Et De Leur Siège

    4012/16 Diesel Comment vérifier le recul des soupapes et de leur siège Exigences spéciales Outils spéciaux Numéro de Numéro de Description Description pièce pièce Outil de vérification du recul des sièges T6253/312 Calibre à lames des soupapes À l’aide de l’outil n° T6253/312, il est possible d’avoir une indication de l’usure (recul) des soupapes et de leur siège sans démonter la culasse.

  • Page 65: Fluides Moteur

    Note : Si des carburants n’appartenant pas aux catégories ci-dessus sont utilisés, l’opérateur doit consulter Perkins Engines Company Limited, Stafford, et s’assurer qu’il utilise une huile lubrifiante au grade approprié. Conditions requises par la norme BS2869 en matière de carburants pour moteurs Propriété...

  • Page 66: Huiles Lubrifiantes Recommandées

    En cas de problèmes d’alimentation en huile lubrifiante ou si le carburant utilisé contient plus de 0,5 % de soufre, consulter Perkins Engines Company Limited, Stafford, qui sera de conseil pour choisir le grade approprié. Le tableau ci-après fournit des détails sur certaines des huiles conformes aux spécifications requises. Noter que les noms des marques peuvent varier en fonction de la mise à...

  • Page 67: Intervalles De Vidange De L'huile

    4012/16 Diesel Intervalles de vidange de l’huile Afin que le moteur fonctionne normalement, l’huile doit être vidangée toutes les 250 heures ou annuellement, suivant la première échéance. Dans certains cas, là où un filtre à huile centrifuge est monté sur le moteur et un programme d’analyse de l’huile a été...

  • Page 68: Caractéristiques Techniques Du Liquide De Refroidissement

    à 10 °C, remplir le système de refroidissement d’eau douce pure, traitée avec 1% par volume d’inhibiteur de corrosion Perkins. L’inhibiteur de corrosion Perkins est disponible sous le numéro de pièce OE 45350. Entretien du liquide de refroidissement Avertissement ! Toujours arrêter le moteur et laisser refroidir le système sous pression avant d’enlever le...

  • Page 69: Diagnostic Des Pannes

    4012/16 Diesel Diagnostic des pannes Problèmes et causes possibles Causes possibles Vérifications de la part du Problème Vérifications de la part personnel chargé de l’utilisateur des réparations Le démarreur fait tourner le moteur trop lentement 1, 2, 3, 4 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, Le moteur ne démarre pas 37, 38, 42, 43, 44, 64, 65, 66 14, 15, 17...

  • Page 70: Liste Des Causes Possibles

    4012/16 Diesel Liste des causes possibles 1 La charge de la batterie est faible. 2 Les branchements électriques sont incorrects. 3 Le démarreur est défectueux. 4 Le grade de l’huile lubrifiante est incorrect. 5 Le démarreur fait tourner le moteur trop lentement. 6 Le réservoir de carburant est vide.
  • Page 71 4012/16 Diesel 41 N.U. 42 L’alésage des cylindres est usé. 43 Il y a une fuite entre les soupapes et leur siège. 44 Les segments des pistons ne sont pas libres ou ils sont usés ou cassés. 45 Les tiges et/ou guides des soupapes sont usés. 46 Les paliers du vilebrequin sont usés ou endommagés.
  • Page 72 Page laissée intentionnellement en blanc This document has been printed from SPI². Not for Resale...

Table des Matières