Table des Matières
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CARACTERISTIQUES DES MOTEURS DIESEL
Poids à sec (moteur)
Moteur à sec et radiateur tropical
Moteur à sec et échangeur de chaleur
Diamètre des trous (pieds moteur)
N° de trous
Diamètre des trous (pieds radiateur)
N° de trous
Tension
Alternateur
Puissance alternateur
Démarreur
Nombre de dents (couronne)
Nombre de dents (pignon démarreur)
Batterie (au plomb)
Capacité jusqu'à 0°C
14
POIDS A SEC TYPIQUE
4012
4360 kg 4012TAG
4360 kg 4012TAG1
4400 kg 4012TAG2
4975 kg 4012TWG
5315 kg 4012TWG2
4680 kg 4012TEG/2
5280 kg 4012TAG
5760 kg 4012TAG1
5800 kg 4012TAG2
4995 kg 4012TWG
5315 kg 4012TWG/2
4860 kg 4012TEG
TROUS DE SCELLEMENT
4012
18 mm x 6 4012TAG
22 mm x 6 4012TAG2
22 mm x 6 4012TWG/1
SYSTEME ELECTRIQUE
4012
Un seul CAV
(anciens moteurs)
Deux Prestolite
(moteurs actuels)
144 (anciens moteurs)
156 (moteurs actuels)
5500 kg 4016TAG
5750 kg 4016TAG1
5750 kg 4016TAG2
5940 kg 4016TWG/2
5820 kg 4016TEG
6900 kg 4016TAG
8010 kg 4016TAG1
8010 kg 4016TAG2
6000 kg 4016TEG
22 mm
8
22 mm x 6 4016TAG/2
24V
entraînement à courroie
30A
Deux Prestolite
12
24V C.C. (2 x 12V)
286 Ah
4012/16 Diesel, Février 1997
4016
4016
4016
156
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