Table des Matières
Publicité
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
Sur les anciens moteurs non équipés d'un levier
d'arrêt, débrancher les câbles de la batterie et retirer
la fiche électrique du régulateur en dévissant la bague
de blocage et en débranchant la fiche de sa prise (voir
Fig. 2 et Fig. 3).
Actionner
la
commande
l'interrupteur à clé et faire tourner le moteur avec le
démarreur jusqu'à ce que le manomètre indique une
pression de l'huile d'environ 40 kPa. Continuer
encore pendant 10 secondes pour permettre à l'huile
d'atteindre les turbocompresseurs. Arrêter le moteur
en
relâchant
la
commande
Débrancher les câbles de la batterie et rebrancher la
prise électrique du régulateur. Rebrancher les câbles
de la batterie.
AMORCAGE DES TURBOCOMPRESSEURS SUR
LES MOTEURS EQUIPES DE REGULATEURS
EUROPA OU DE REGULATEURS
HYDRAULIQUES
Laisser le moteur tourner à vide pendant 5 minutes
environ, pour permettre à l'huile de lubrification
d'atteindre les turbocompresseurs.
AMORCAGE DES TURBOCOMPRESSEURS SUR
LES MOTEURS EQUIPES DE REGULATEUR
HYDRAULIQUE WOODWARD DE TYPE UG10 OU
3161
AVERTISSEMENT
ETRE PRET A APPUYER SUR LE BOUTON
D'ARRET D'URGENCE EN CAS DE
DEFAILLANCE D'UN MODULE DE PROTECTION.
REMARQUE: Pour le démarrage initial des moteurs
neufs ou révisés, il est recommandé de désaccoupler
la charge, de placer le levier de commande de
vitesses du régulateur en position de vitesse
minimum, le solénoïde d'arrêt en position STOP, et
de régler manuellement les valves de coupure d'air
en position de marche (voir Fig. 4 et Fig. 11).
Contrôler le niveau d'huile à l'aide d'un viseur de
niveau. Si nécessaire, faire l'appoint avec de l'huile
moteur neuve SAE 30 ou SAE15W/40 (après avoir
enlevé le bouchon de remplissage) jusqu'au niveau
correct (voir Fig. 2). Vérifier que l'arrivée du
combustible au moteur est fermée.
24
de
démarrage
ou
de
démarrage.
L'OPERATEUR
DOIT TOUJOURS
1
7
6
5
4
Fig. 4
Légende
(Fig. 4)
1
Butée de vitesse minimum
2
Bouchon de remplissage d'huile
3
Réglage de compensation
4
Bouchon de vidange d'huile
5
Vis pointeau de compensation
6
Butée de vitesse maximum
7
Viseur de niveau d'huile
Le dispositif de commande de vitesse étant réglé en
position de ralenti (pour les applications groupes
électrogènes, les butées de vitesses minimum et
maximum sont réglées en usine), vérifier que le levier
de vitesses du régulateur est en position de vitesse
minimum. Tourner la clé du tableau de commande, de
la position d'arrêt à la position de démarrage et faire
tourner le moteur au démarreur jusqu'à ce que le
manomètre indique une pression de l'huile d'environ
40 kPa. Continuer encore pendant 10 secondes pour
permettre à l'huile d'atteindre les turbocompresseurs.
4012/16 Diesel, Février 1997
2
3
Publicité
Table des Matières
