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SCHEMA DE CABLAGE DES MOTEURS 4012/16, DEMARREUR,
REGULATEUR ELECTRONIQUE (ANCIENS MOTEURS)
NOTES:
1
Pour que le moteur tourne immédiatement quand
on appuie sur le bouton de démarrage, 'FPS' doit
être alimenté à 24V +ve. Pour arrêter, couper cette
alimentation +ve. En cas d'arrêt par survitesse,
exciter aussi les valves de coupure d'air.
2
Tous les interrupteurs sont représentés moteur
à l'arrêt (fermés suite à une panne).
3
Les relais inhibiteurs de démarrage permettent
l'excitation
des
combustible avant le démarrage.
Légende
(Fig. 57)
1
Câblage Perkins
2
Batteries de démarrage
3
Relais répétiteur
4
Tableau de commande du moteur
5
Transmetteurs
6
Température de l'huile
7
Pression de l'huile
8
Température de l'eau
9
Température de l'huile
10
Pression de l'huile
11
Température de l'eau
12
Compte-tours
13
Ampèremètre
14
Démarreur
15
Relais de démarrage
Fig. 57
66
solénoïdes
d'arrêt
16
Interrupteur d'arrêt d'urgence
17
Section des câbles
18
Manostat d'huile
19
Alternateur de charge
20
Relais inhibiteurs de démarrage
21
Electrovannes de coupure d'air excitées pour
l'arrêt, en cas de survitesse uniquement. Non
excitées en permanence. Doivent être réarmées
à la main.
22
Solénoïdes d'arrêt de combustible excités pour
de
la marche
23
Unité de vitesses mini/maxi
24
Interrupteur 2 survitesse
25
Interrupteur 1 vitesse 600 tr/min.
26
Microrupteurs
27
Interrupteurs pannes moteur rangées gauche/
droite
28A Température eau, droite
28B Température eau, gauche
29A Pression huile, droite
29B Pression huile, gauche
30
Capteurs magnétiques
31
Volant moteur
32
Boîtier de commande régulateur électronique
33
Actionneur régulateur électronique
34
Potentiomètre réglage de vitesse
35
Si un potentiomètre de vitesse n'est pas
nécessaire, débrancher et connecter ainsi
36
Boîte à bornes type
4012/16 Diesel, Février 1997
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