Table des Matières
Publicité
TOUTES LES 250 HEURES OU TOUS LES 6 MOIS
Si les soupapes à mettre en bascule sont fermées,
faire tourner le moteur d'un tour, ceci les amènera en
position de bascule.
Le carter de volant est équipé d'un orifice d'inspection
situé juste sous le(s) turbocompresseur(s) de la
rangée de cylindres 'B', à travers lequel les repères
gravés sur le volant peuvent être alignés sur l'index
situé dans le carter du volant Fig. 51.
Le volant est marqué comme suit:
4012
PMH A1-A6
A5-A2
A3-A4
B1-B6
B5-B2
B3-B4
EQUILIBRAGE DES PONTS DE SOUPAPES
AVERTISSEMENT
ET TOUT AUTRE DISPOSITIF DE DEMARRAGE
DU MOTEUR.
Une fois que le moteur est tourné dans la position
correcte, selon le tableau de la page 56, vérifier que
les culbuteurs d'admission et d'échappement à régler
ont du jeu, avant de passer à l'opération suivante.
Desserrer le contre-écrou de chaque pont de
soupape, dévisser la vis de réglage jusqu'à ce que la
partie fixe du pont de soupapes soit en appui sur la
soupape correspondante puis, en appuyant d'une
main sur l'arête supérieure du pont de soupapes Fig.
52, visser la vis de réglage jusqu'à ce qu'elle touche
la soupape, équilibrant ainsi la levée de soupapes.
Rebloquer le contre-écrou sans bouger la vis de
réglage.
4012/16 Diesel, Février 1997
PROGRAMME D'ENTRETIEN ET LISTES DE CONTROLE
4016
PMH A1-A8
A3-A6
A7-A2
A5-A4
B1-B8
B3-B6
B7-B2
B5-B4
DEBRANCHER
LES BATTERIES
Fig. 51
57
Publicité
Table des Matières
