Table des Matières
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PERIODES DE REVISION
Les intervalles auxquels les révisions périodiques
sont nécessaires pour maintenir un moteur en bon
état de fonctionnement varient considérablement
suivant les conditions d'utilisation, la qualité de l'huile
de graissage et des combustibles utilisés et la vitesse
de fonctionnement du moteur.
La fréquence de révision de la tête du moteur
dépendra de l'état des sièges de soupapes et, en cas
d'utilisation prolongée à faible charge, de la quantité
de calamine accumulée autour des soupapes et sur
les têtes de pistons. Le jeu des poussoirs exerce une
influence majeure sur l'état des sièges de soupape et
l'importance de contrôler le jeu des poussoirs toutes
les 250 heures ne sera jamais assez soulignée.
Après les PREMIERES 2500 HEURES de marche
d'un moteur neuf, il est conseillé de déposer les
injecteurs-pompes et de vérifier leur état, de contrôler
les compressions et d'examiner avec un endoscope
(lunette d'âme) l'état des chemises et des soupapes.
En cas de problèmes, déposer DEUX culasses pour
évaluer l'état des soupapes, des alésages et des
injecteurs.
Si tous les composants sont en bon état, nettoyer
simplement les pièces et remonter le moteur sans
toucher aux autres cylindres.
Cette
inspection
permettra
d'entretien de déterminer la fréquence de révision de
la tête du moteur, en fonction des conditions
particulières d'utilisation.
TOUTES LES 2500 HEURES (REVISION DE LA
TETE DU MOTEUR SI NECESSAIRE)
Une révision de la tête du moteur peut inclure toutes
ou une partie des opérations décrites ci-après, selon
le nombre d'heures de marche, le type d'application
et le facteur d'utilisation.
AVERTISSEMENT
ET TOUT AUTRE DISPOSITIF DE DEMARRAGE
DU MOTEUR.
4012/16 Diesel, Février 1997
PROGRAMME D'ENTRETIEN ET LISTES DE CONTROLE
CULASSES
REMARQUE: Des culasses de remplacement sont
disponibles.
Déposer les culasses du moteur et démonter les
soupapes d'admission et d'échappement. Faire
tremper les culasses dans un fluide de décalaminage
ou éliminer tous les dépôts au grattoir et à la brosse
métallique.
Vérifier l'absence de fissures, en particulier entre les
orifices de soupapes et le logement d'injecteur.
Vérifier les pastilles d'obturation et remplacer celles
qui fuient ou sont rouillées.
Lors de la manipulation, toujours protéger la face
inférieure usinée contre des chocs éventuels.
Vérifier l'absence de fuites des tubes d'injecteurs.
Contrôler la face d'appui de la buse.
Avant de remonter les soupapes, rincer les têtes à
fond et les sécher à l'air comprimé. Si des pastilles
d'obturation ou des tubes d'injecteurs neufs ont été
montés, un essai à pression hydraulique à 6,9 bar doit
être effectué avec de l'eau chaude à 70-90°C pour
contrôler l'étanchéité.
YEUX AVANT D'UTILISER L'AIR COMPRIME.
aux
mécaniciens
GUIDES DE SOUPAPES
Contrôler l'usure des alésages des guides de
soupapes et l'ajustement en cas de soupape neuve.
Vérifier l'absence de rayage ou de grippage.
Remplacer si nécessaire.
SOUPAPES
Eliminer la calamine et les dépôts par trempage dans
une solvant à base d'eau ou avec un grattoir et une
brosse métallique. Polir avec une toile émeri fine.
Vérifier l'absence de fissures sur les têtes de
DEBRANCHER
soupapes. Inspecter les sièges de soupapes et
LES BATTERIES
rectifier si nécessaire par meulage à l'angle correct.
Vérifier l'usure de l'extrémité des queues de
soupapes et resurfacer si nécessaire par meulage
(dans la limite maximum de 0,4 mm).
Vérifier l'absence d'usure ou de grippage des queues
de soupapes.
Vérifier l'absence de déformation des têtes de
soupapes en faisant rouler leur queue sur le bord
d'une table. Mettre au rebut les soupapes déformées.
Remplacer les clavettes et cuvettes de ressorts
usées. Contrôler le dépassement des soupapes
après remontage sur la culasse.
AVERTISSEMENT
TOUJOURS SE
PROTEGER LES
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