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PROGRAMME D'ENTRETIEN ET LISTES DE CONTROLE
TOUTES LES 250 HEURES OU TOUS LES 6 MOIS
REMPLACEMENT DES CARTOUCHES DE
FILTRES COMMUTABLES SANS ARRETER LE
MOTEUR
Pour les cas où les filtres doivent être remplacés sans
arrêter le moteur. La position normale du robinet de
commutation est indiquée par un 'T' dont la jambe est
tournée vers le haut, voir Fig. 44 ou 45, lorsque les
deux cartouches sont en circulation. En tournant le
robinet pour que la jambe du 'T' soit dirigée à
gauche, la cartouche droite est mise hors circuit et
peut alors être remplacée par une cartouche neuve,
qui devra être remplie d'huile moteur avant d'être
remontée en position, à la main et sans forcer. En
tournant le robinet pour que la jambe du 'T' soit
dirigée à droite, la cartouche gauche est mise hors
circuit et peut alors être remplacée par une cartouche
neuve qui devra aussi être remplie d'huile avant d'être
remontée. Ramener ensuite le robinet en position
centrale pour remettre les deux cartouches en circuit.
Vérifier l'absence de fuites avant de quitter le moteur
et d'augmenter sa vitesse.
Anciens récents (en option)
A
Fig. 45
52
REMARQUE: Prévoir un petit écoulement d'huile au
démontage de chaque cartouche et placer un
récipient d'environ 5 litres sous le filtre.
REMARQUE: Si les tuyaux qui relient les filtres à
huile commutables au moteur sont débranchés pour
une raison quelconque, il est impératif de les
rebrancher correctement pour éviter que de l'huile
non filtrée pénètre dans le moteur. Voir Fig. 44 ou 45.
Le tuyau gauche (A) monté sur la tête du refroidisseur
d'huile s'adapte à l'avant de la tête de filtre à huile,
tandis que le tuyau droit (B) monté sur la tête du
refroidisseur d'huile s'adapte sur l'arrière de la tête de
filtre.
Légende
(Fig. 45)
1
2
3
B
Remplacement cartouche droite
Marche normale
Remplacement cartouche gauche
3
1
2
4012/16 Diesel, Février 1997
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