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PNEUMATIQUES
Enclenchez le signal
détresse.
Garez le véhicule à
l'écart de la circulation
sur un sol horizontal non glis-
sant et résistant.
Serrez le frein de parking et en-
gagez une vitesse (première ou
marche arrière ou en position P
pour les boîtes de vitesses auto-
matiques).
Faites descendre tous les occu-
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pants du véhicule et tenez-les
éloignés de la zone de circula-
tion.
Véhicules équipés du cric et de la
clé de roue
Si nécessaire, déposez l'enjoliveur.
Débloquez les boulons de roue 1 à
l'aide de la clé de roue. Positionnez-
la de façon à pouvoir appuyer des-
sus.
Présentez le cric 2 horizontalement ;
la tête du cric doit être positionnée
impérativement à hauteur du ren-
fort tôle le plus proche de la roue
concernée, entre les encoches 4 .
3 1 4 - C o n s e i l s p r a t i q u e s
Lorsque le véhicule n'est
pas équipé du cric ni de la
clé de roue, vous pouvez
vous en procurer chez un Repré-
sentant de la marque.
Commencez à visser le cric à la main
en positionnant la plaque de support
3 dans la rainure légèrement rentrée
sous le véhicule et située entre les
deux encoches 4 .
Continuez à visser pour poser la se-
melle correctement (elle doit être
rentrée sous le véhicule et alignée
verticalement avec la tête du cric).
Donnez quelques tours pour décoller
la roue du sol.
En cas de stationne-
ment sur le bas-côté de
la chaussée, vous de-
vez avertir les autres
usagers de la route de la pré-
sence de votre véhicule au
moyen d'un triangle de prési-
gnalisation ou autres dispositifs
prescrits par la législation lo-
cale du pays où vous vous trou-
vez.
Démontez les vis et retirez la roue.
Installez la roue de secours en place
sur le moyeu central et tournez-la
pour faire coïncider les trous de fixa-
tion de la roue et du moyeu.
Serrez les vis en vous assurant du
bon placage de la roue sur son
moyeu.
Descendez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement,
et faites contrôler le serrage et la
pression de gonflage de la roue de
secours le plus rapidement possible.
En cas de crevaison,
remplacer la roue dès
que possible.
Un pneumatique ayant
subi une crevaison doit toujours
être examiné (et réparé si cela
est possible) par un spécialiste.
Véhicule équipé d'un avertisseur de
perte de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s'allume au tableau de bord. �� 161
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