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PNEUMATIQUES
Les pressions de gonflage doivent
être vérifiées sur pneumatiques
froids.
Au cas où la vérification de la pres-
sion ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à
0,3 bar (ou 3 PSI). Il est impératif de
ne jamais dégonfler un pneumatique
chaud.
Véhicule équipé d'un avertisseur de
perte de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
6
sous-gonflage...), le
d'avertissement s'allume au tableau
de bord�� 161.
3 0 6 - C o n s e i l s p r a t i q u e s
B. : dimension des pneumatiques
équipant le véhicule.
C : vitesse de roulage prévue.
D. : pression de gonflage des pneu-
matiques avant.
E. : pression de gonflage des pneu-
matiques arrière.
F. : pression de gonflage de la roue
de secours.
témoin
une remorque
La vitesse maximale doit être li-
mitée à 100 km/h et la pression
des pneumatiques augmentée
de 0,2 bar (3 PSI) �� 345.
Risque d'éclatement des pneu-
matiques.
Sécurité pneumatique et monte de
chaînes : pour connaître les condi-
tions d'entretien et, suivant les ver-
sions, les conditions de monte de
chaînes �� 303.
Véhicules utilisés à
pleine charge (Masse
Maxi Autorisée en
Charge) et tractant
Pour votre sécurité et le
respect de la législa-
tion en vigueur.
Lorsqu'il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut mon-
ter sur votre véhicule que des
pneumatiques de mêmes
marque, dimension, type et
structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une capa-
cité de charge et une capacité
de vitesse au moins égale aux
pneumatiques d'origine, soit
correspondre à ceux préconi-
sés par un Représentant de la
marque.
Le non-respect de ces instruc-
tions peut mettre en cause
votre sécurité et invalider la
conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
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