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DIRECTION
Réglage en hauteur et en pro-
fondeur du volant
Abaissez le levier 1 et positionnez le
volant dans la position désirée.
Ensuite, relevez le levier à fond et au-
delà du point dur pour bloquer le vo-
lant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
Pour des raisons de sé-
curité, effectuez ce ré-
glage à l'arrêt.
Chauffage du volant
(suivant le véhicule)
Cette fonction chauffe le volant 2 .
Principe de fonctionnement
Lorsque la température est atteinte,
la fonction règle la température des
zones chauffées pendant 30 mi-
nutes environ, puis s'arrête automa-
tiquement.
Activer la fonction
Contact mis, appuyez sur le contac-
teur 3 , le témoin d'avertissement in-
tégré au contacteur s'allume.
Désactivation de la fonction
- Automatique :
La fonction se désactive automati-
quement après la phase de régula-
tion d'environ 30 minutes. Le témoin
d'avertissement intégré au contac-
teur 3 reste allumé.
Remarque : si la fonction est désacti-
vée automatiquement, appuyez
deux fois sur le contacteur 3 pour la
réactiver.
Si vous ne réappuyez pas sur le
contacteur 3 , la fonction est réacti-
vée la prochaine fois que le contact
est mis.
- Manuellement :
Pour désactiver la fonction pendant
la phase de régulation, appuyez sur
le contacteur 3 . Le témoin intégré au
contacteur 3 s'éteint.
Direction assistée
Ne roulez jamais avec une batterie
faiblement chargée.
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable
est dotée d'un système à gestion
électronique qui adapte le niveau
d'assistance en fonction de la vi-
tesse du véhicule.
La direction est plus douce en ma-
nœuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l'effort augmente
progressivement avec
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 1 0 9
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