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AIDES AU STATIONNEMENT
Lors des manœuvres, le
volant peut tourner ra-
pidement : ne mettez
pas les mains à
l'intérieur et assurez-vous que
rien ne soit coincé à l'intérieur.
Suspension / reprise de la ma-
nœuvre
La manœuvre est suspendue dans
les cas suivants :
– vous prenez le contrôle du volant ;
– le véhicule reste immobile trop
longtemps ;
– un obstacle sur la trajectoire em-
pêche la fin de la manœuvre ;
– le moteur s'arrête ;
– une porte ou le coffre s'ouvre.
Le témoin sur le contacteur 2
s'éteint et le témoin
du tableau de bord, puis un signal so-
nore confirme la suspension de la
manœuvre. Le motif de l'interruption
de la manœuvre s'affiche sur l'écran
multimédia 1 .
Assurez-vous :
– d'avoir lâché le volant ;
et
– que toutes les portes et le coffre
sont fermés ;
et
– qu'aucun obstacle ne se trouve sur
la trajectoire ;
et
– que le moteur est démarré.
Si le témoin sur le contacteur 2 cli-
gnote, cela indique que le système
est de nouveau disponible pour re-
prendre la manœuvre.
Pour reprendre la manœuvre, ap-
puyez sur le contacteur 2 et mainte-
nez-le enfoncé. Le témoin du
contacteur 2 s'allume et
s'affiche sur le tableau de bord.
Suivez les instructions affichées sur
l'écran multimédia 1 .
Annulation de la manœuvre
La manœuvre est annulée dans les
cas suivants :
– la vitesse du véhicule a dépassé
disparaît
7 km/h ;
– lors d'un appui sur le contacteur 2 ;
– vous avez effectué plus de dix
mouvements avant/arrière en une
manœuvre ;
– les capteurs de contrôle de dis-
tance de stationnement sont sales
ou obstrués ;
– les roues du véhicule ont patiné ;
– la manœuvre est suspendue trop
longtemps.
Le témoin du contacteur 2 et le té-
moin
de bord et un signal sonore confirme
que la manœuvre est annulée. Le
motif de l'annulation s'affiche sur
l'écran multimédia 1 .
disparaissent du tableau
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