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COMMANDE DE VITESSES
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Remarque : retour en mode automa-
tique en appuyant longuement sur la
palette de droite. Le mode automa-
tique D s'affiche sur le tableau de
bord.
Dans tous les cas :
– pour rétrograder, appuyez sur la
palette de gauche ;
– pour monter les rapports, appuyez
sur la palette de droite.
Cas particuliers
Dans certaines conditions de
conduite (entraînant par exemple la
protection du moteur, le fonctionne-
ment du programme de contrôle
électronique de la stabilité : ESC,
1 3 8 - L a c o n d u i t e
etc.), le système automatisé peut
changer de lui-même le rapport.
De même, pour éviter de mauvaises
manœuvres, le changement de rap-
port peut être refusé par le système
automatique : dans ce cas
l'affichage du rapport clignote
quelques secondes pour vous en
avertir.
En montée, pour rester à
l'arrêt, ne laissez pas le
pied sur l'accélérateur.
Risque de surchauffe de la boîte
de vitesses automatique.
Situations exceptionnelles
– Si le type de route ou les condi-
tions météorologiques (pentes
raides, épaisses couches de neige,
sable ou boue) complexifient le
maintien en mode automatique, se-
lon le véhicule, il est conseillé de pas-
ser en mode manuel à l'aide des pa-
lettes. Ceci afin d'éviter des pas-
sages de vitesses successifs voulus
par « l'automatisme » en montée, et
d'obtenir un freinage moteur en cas
de longues descentes.
– Par temps froid, pour éviter de ca-
ler le moteur, attendez quelques ins-
tants avant de quitter la position P
ou N et d'engager le levier en D ou R.
Pour des raisons de sé-
curité, ne coupez ja-
mais le contact avant
l'arrêt complet du véhi-
cule.
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé,
tout en gardant le pied sur le frein,
placez le levier en position P : la boîte
de vitesses est au point mort et les
roues motrices sont verrouillées mé-
caniquement par la transmission.
Assurez-vous que le frein de parking
assisté est serré.
La position P ne doit être
engagée que lorsque le
véhicule est à l'arrêt com-
plet.
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