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COMMANDE DE VITESSES
Selon le véhicule, vous pouvez utili-
ser les palettes 7 et 8 pour changer
de vitesse lorsque le levier est en po-
sition D.
7 : passage à un rapport inférieur
8. : passage à un rapport supérieur
Les positions P, N et R ne sont pas
accessibles avec les palettes.
Conduite en mode manuel
Lors de la conduite en position D,
vous pouvez passer en mode de
conduite manuelle à l'aide des pa-
lettes 7 et 8 sur le volant. Selon le vé-
hicule, il existe deux modes de
conduite manuelle :
– le mode manuel « temporaire »
permet de forcer le changement de
vitesse en appuyant brièvement sur
l'une des deux palettes. Le mode de
conduite D et le rapport engagé
s'affichent sur le tableau de bord. La
lettre D et la flèche vers le bas appa-
raissent en surbrillance sur le témoin
3 .
Remarque : la boîte de vitesses
s'adapte elle-même au mode auto-
matique D si le rapport engagé n'est
plus optimal pour les performances
du véhicule ou si aucune mesure n'a
été prise sur une palette pendant un
certain temps.
– le mode manuel permanent
s'active en appuyant et en mainte-
nant l'une des palettes. Le mode de
conduite M et le rapport engagé ap-
paraîtront sur le tableau de bord.
Remarque : selon le véhicule, vous
pouvez revenir en mode automa-
tique en appuyant longuement sur la
palette de droite ou en basculant le
levier impulsionnel 1 d'un ou de deux
crans vers l'arrière.
Dans tous les cas :
– pour rétrograder, appuyez sur la
palette de gauche ;
– pour monter les rapports, appuyez
sur la palette de droite.
Cas particuliers
Dans certaines conditions de
conduite (entraînant par exemple la
protection du moteur, le fonctionne-
ment du programme de contrôle
électronique de la stabilité : ESC,
etc.), le système automatisé peut
changer de lui-même le rapport.
De même, pour éviter de mauvaises
manœuvres, le changement de rap-
port peut être refusé par le système
automatique : dans ce cas
l'affichage du rapport clignote
quelques secondes pour vous en
avertir.
Situations exceptionnelles
– Si le type de route ou les condi-
tions météorologiques (pentes
raides, épaisses couches de neige,
sable ou boue) complexifient le
maintien en mode automatique, se-
lon le véhicule, il est conseillé de pas-
ser en mode manuel à l'aide des pa-
lettes. Ceci afin d'éviter des pas-
sages de vitesses successifs voulus
par « l'automatisme » en montée, et
d'obtenir un freinage moteur en cas
de longues descentes.
– Par temps très froid, pour éviter de
caler le moteur, attendez quelques
instants avant de quitter la position
P ou N et d'engager le levier en Dou
R.
Stationnement du véhicule
Sur les véhicules équipés d'un levier
de type 1 , la position P est engagée
automatiquement ainsi que le frein
de parking électronique (sur les véhi-
cules qui en sont équipés) lorsque :
– Le contact est coupé en appuyant
sur le bouton de démarrage ;
– la ceinture de sécurité du conduc-
teur est débouclée et le véhicule est
arrêté ;
– la porte côté conducteur est ou-
verte et le véhicule s'arrête.
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