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Entretien
Mise au rebut des anciens chariots
La mise au rebut des anciens chariots est ré-
gie par la Directive 2000/53/CE du Parlement
et du Conseil européens.
Nous vous recommandons d'avoir recours aux
services d'une usine de recyclage homolo-
guée. Pour exécuter vous-même ces travaux,
il convient d'obtenir l'approbation des autorités
compétentes conformément aux articles 9, 10
et 11 de la Directive 75/442/CEE.
De plus, observer les conditions minimales re-
quises suivantes :
Les emplacements dans lesquels les an-
●
ciens chariots sont stockés avant traitement
doivent être des zones adaptées à cette
tâche avec les surfaces imperméables. Ces
zones doivent aussi être équipées de dis-
positifs auxiliaires de collecte et de sépara-
teurs pour les fuites de liquides et les net-
toyants dégraissants
Les emplacements de traitement doivent
●
être des zones adaptées à cette tâche et
dotées de surfaces imperméables. Ces zo-
nes doivent aussi être équipées de dispo-
sitifs auxiliaires de collecte et de sépara-
teurs pour les fuites de liquides et les net-
toyants dégraissants. Des zones de stocka-
ge adéquates doivent être disponibles pour
les pièces démontées et partiellement ma-
culées d'huile ainsi que pour les pneus. Des
mesures de protection contre les incendies
doivent également être prises. Fournir aussi
des réservoirs de stockage adaptés pour
des liquides tels que carburant, AdBlue®
(solution d'urée), huile moteur, huile hy-
draulique, liquide de refroidissement et li-
quides des systèmes de climatisation
Pour mettre au rebut les substances noci-
●
ves des vieux chariots, les batteries et le
caisson de LPG doivent être retirés. Les
éléments suivant doivent également être
retirés, recueillis et stockés séparément :
carburant, AdBlue® (solution d'urée), huile
moteur, liquide de refroidissement, huile hy-
draulique et liquides des systèmes de cli-
matisation
Les pièces suivantes doivent être recueillies
●
séparément et recyclées : les catalyseurs,
les composants métalliques contenant du
cuivre et de l'aluminium, les pneus, les
composants en plastique de grande taille
(consoles, conteneurs de liquide) et le verr-
re
REMARQUE
L'exploitant est responsable du respect des
directives et de la réglementation locale en
vigueur.
1411 801 1532 FR - 08/2022 - 03
Mise hors service du chariot
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