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Moteur
– Méthode alternative (méthode de braquage)
- Appliquer une force de 110 N [25 lb] sur
la courroie trapézoïdale entre les poulies
pour vérifier la tension de la courroie. Si le
braquage par rapport au centre de la poulie
de courroie pour chaque pouce de la cour-
roie dépasse l'épaisseur de la courroie, la
tension de la courroie doit être ajustée.
– Pour les courroies crantées, vérifier que la
jauge de tension de courroie est installée
de sorte que la barre de tension centrale se
trouve directement au-dessus de la pointe
d'une dent. Toute autre position entraînera
des mesures incorrectes.
Amortisseur en caoutchouc
Vérification
Vérifier les lignes de marquage (A) sur le
moyeu de l'amortisseur (B) et le composant à
inertie (C). Si la déviation entre les deux con-
duites dépasse 1,59 mm, remplacer l'amortis-
seur.
Vérifier l'absence de signes de vieillissement
sur les composants en caoutchouc. Si vous
avez perdu le bloc en caoutchouc ou si le
composant élastique dépasse de 3,18 mm en
dessous de la surface métallique, remplacer
l'amortisseur.
Vérifier si la bague de l'amortisseur sur le
moyeu s'est déplacée vers l'avant. Si tel est
le cas, remplacer l'amortisseur.
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1411 801 1532 FR - 08/2022 - 03
Entretien
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